Matériel électrique et chaînes de palans électriques
But et dispositif des palans électriques
Palan électrique - il s'agit d'un treuil de petites dimensions, dont tous les éléments (moteur électrique, réducteur, frein, tambour à câble avec filetage pour la pose du câble, armoire avec équipement de démarrage et autres dispositifs nécessaires) sont installés dans un corps ou attachés à ce corps. Le palan électrique comprend également un train de roulement monorail et une suspension à crochet. En règle générale, les palans sont équipés d'un pendentif pour le contrôle depuis le sol.
Hormis les palans manuels et les crics de voiture, les palans électriques sont les palans les plus utilisés au monde.
Les palans électriques sont conçus pour le levage et le déplacement horizontal de charges sur le monorail à l'intérieur et sous un auvent à une température ambiante de -20 (-40) à + 40 ° C.
Les palans sont utilisés dans le cadre de grues suspendues et de support à un nez, en porte-à-faux, à portique et autres, ainsi que de monorails et indépendamment.
Jusqu'au début des années 1990, un grand nombre d'équipements de levage et de transport étaient produits en Union soviétique, mais la demande pour ces équipements dépassait toujours la production. 160 à 180 000 palans électriques ont été distribués. par an (y compris environ la moitié de la production en Bulgarie), et les consommateurs en demandaient le double. La majorité des palans électriques sont utilisés pour équiper les grues unidirectionnelles et à flèche.
Equipement électrique des palans électriques
Les schémas électriques des palans de différentes conceptions présentent de nombreuses différences communes et notables. Ils montrent le principe de construction et de fonctionnement des équipements électriques des ascenseurs.
Les ascenseurs sont alimentés en courant alternatif triphasé avec une tension de 380V et une fréquence de 50Hz.
Sur les palans électriques, démarreurs inverseurs magnétiques sans protection thermique avec blocage électrique.
Les palans électriques sont actionnés manuellement à partir du sol via des suspensions poste de commande avec un bouton… La conception de la crémaillère à boutons-poussoirs est telle que l'activation des mécanismes de levage n'est possible qu'en appuyant continuellement sur le bouton.
Le schéma d'activation des contacts des boutons du poste de commande prévoit un blocage électrique, ce qui exclut la possibilité d'activation simultanée des démarreurs lors de l'appui sur les boutons destinés à activer les mouvements opposés du même mécanisme. Cela n'exclut pas la possibilité d'activer simultanément différents mécanismes (combinant le mouvement avec le levage ou l'abaissement de la charge). Dans les schémas de principe présentés, les désignations des éléments utilisés dans les notices d'exploitation ont été conservées.
Schémas électriques des palans
Schéma électrique schématique d'un ascenseur de 5,0 t de l'usine d'équipements industriels de Slutsk (développé en 1999).
Le palan électrique est équipé d'un frein à disque, d'interrupteurs pour la position supérieure et inférieure de la suspension du crochet, d'un interrupteur d'urgence pour la position supérieure de la suspension. Circuit de commande 42 V.
Schéma de principe d'un ascenseur de 5,0 t de l'usine PTO de Slutsk
L'alimentation du palan doit être fournie par un câble à quatre conducteurs, dont l'un est un câble de mise à la terre. Lorsque vous pêchez à la traîne, vous devez avoir un quatrième treuil, fil de terre.
Le circuit de commande du palan fonctionne à une basse tension de sécurité de 42 V, qui est obtenue au moyen d'un transformateur (T) avec des enroulements séparés connectés aux phases A et C. L'enroulement secondaire du transformateur (T) doit être mis à la terre.
Les fusibles (F1, F2, F3) protègent les enroulements du transformateur. L'interrupteur (S) sur le poste de commande PKT-40 garantit que le système de commande du palan est activé et que la tension est appliquée à démarreurs avec moteurs magnétiques.
Les boutons de commande de levage (sur la crémaillère) (S1, S2, S3, S4) fournissent du courant aux bobines (K1, K2, KZ, K4) du démarreur magnétique correspondant. De par sa conception, chaque élément bouton assure le premier étage de blocage électrique dès l'activation simultanée des démarreurs inverseurs sur un moteur. Le deuxième étage de blocage électrique avec la même fonction est assuré par les contacts normalement fermés des démarreurs (K1, K2, K3, K4). Les interrupteurs de fin de course (S7, S8) interrompent le circuit électrique des bobines (K2-K1, K4-KZ).
Les interrupteurs (S7, S8) sont actionnés par un circuit de pose de câble via un circuit cinématique mécanique.L'interrupteur (S9) reproduit l'action de l'interrupteur (S7). La bobine de freinage est incluse dans la section de la phase B, il y a deux sections qui sont enroulées avec deux fils parallèles et commutées de sorte que le début de l'un (H2) est connecté à la fin de l'autre (F1), formant une borne commune , et les autres extrémités des tronçons (F1 et F2) connectées aux diodes (D1 et D2). La section de puissance du circuit alimente les moteurs. Cela se fait à l'aide de la partie contact des démarreurs inverseurs K1-K2 et KZ-K4.
Schéma de circuit des palans de 0,25 tonne de l'usine de Poltava (développement depuis le début des années 1970)
Les palans électriques sont équipés d'un frein à disque, d'interrupteurs pour la position supérieure et inférieure de la suspension du crochet et d'un interrupteur d'urgence pour la position supérieure de la suspension. circuit de commande 42V
Schéma de principe des palans électriques d'une capacité de charge de 0,25 et 0,5 tonnes équipés d'un dispositif d'entraînement.
Schéma de principe des palans 0,25 et 0,5 t non équipés de translation
Schéma de principe des ascenseurs d'une capacité de charge de 3,2 t à l'usine de Barnaoul pour machines de découpe de métaux
Le numériseur du mécanisme de levage du palan est enfoncé dans le tambour. Les palans sont équipés d'un frein à colonne, d'un interrupteur pour le support de suspension supérieur (ils peuvent être équipés d'interrupteurs pour la position supérieure et inférieure de la suspension du crochet, qui sont actionnés par un dispositif de pose de câble). Aucune sous-tension n'est prévue pour le circuit de commande. Version de base avec une vitesse de levage.
Schéma de principe électrique des palans 3,2 t sans micro variateur
Schéma électrique d'un palan à micro-entraînement de 3,2 t
Schéma de principe des palans d'une capacité de charge de 5,0 t
Schéma de principe des palans de 5,0 tonnes de l'usine de prise de force de Kharkiv
Schéma de principe des palans de 3,2 et 5,0 tonnes de la grue Uryupin
Les palans sont équipés d'un interrupteur de fin de course pour la position supérieure du moufle à crochet. Les palans destinés à l'installation de grues à un nez sont équipés d'un panneau de commande à six boutons.
Schéma de principe des palans de 3,2 et 5,0 tonnes de la grue Uryupin
Fil de courant aux palans électriques
L'alimentation en courant des ascenseurs s'effectue dans la plupart des cas via un câble souple (figure 4.8). Des chariots de nourriture sont également disponibles.
Un câble souple (1) utilisé pour alimenter le palan (quatre conducteurs en cuivre, souple dans une isolation en caoutchouc) peut avoir une longueur de fil de courant allant jusqu'à 25-30 m, suspendu par des anneaux sur une ficelle (2) . Cette conception est illustrée sur la figure.
Câble d'alimentation pour palans avec câble flexible
Du fil d'acier ou de laiton ou un câble d'acier de 5 mm est utilisé comme câble. Anneaux (3 et 4) — 40 ... 50 mm. Les pinces (5) ne doivent pas avoir d'arêtes vives et sont équipées d'un boulon de serrage (6). La garniture (7) peut être constituée d'un tube en caoutchouc.
La distance entre les cintres avec un câble tendu doit être comprise entre 1400 et 1800 mm. Pour éviter la rupture du câble, un câble en acier doux d'un diamètre d'environ 2,5 mm est fixé avec lui dans les pinces, dont la longueur est légèrement inférieure à la longueur du câble lui-même, de sorte que la tension soit transmise à travers le câble et non à travers le câble.
Si la trajectoire de déplacement du palan est comprise entre 30 et 50 m, une poutre en I ou un autre guide rigide est utilisé comme guide. Dans ce cas, le câble est suspendu à des cintres à rouleaux.
Si la distance de déplacement du palan dépasse 50 m, la possibilité d'utiliser un conducteur de courant de câble simple et peu coûteux doit être vérifiée par calcul. Le calcul doit confirmer l'admissibilité de la valeur de perte dans un câble long et la capacité du palan sans charge à surmonter la résistance au mouvement des anneaux ou des chariots sur toute la longueur du conducteur de courant. Dans certains cas, avec une faible section des conducteurs du câble d'alimentation (à faible puissance transmise), avec pesée artificielle du palan sans charge, etc. il est possible d'augmenter la longueur du conducteur de courant du câble à 60 m et plus.
Avec la puissance du bogie, qui est utilisée pour les longues distances de déplacement des treuils et lors de l'utilisation des treuils sur des voies courbes (dans le cadre de monorails ou indépendamment), le pantographe peut être installé des deux côtés du monorail. Pour l'alimentation d'un chariot, d'un canal de bus fermé de petite taille ou d'un chemin de chariot, réalisé selon le projet en respect du PUE.
Zertsalov A. I. Palans électriques à câble et grues avec palans