Barrières lumineuses d'obstacles élevés pour les entreprises industrielles

Les barrières lumineuses des immeubles de grande hauteur, qui constituent un obstacle à la circulation des aéronefs, sont mises en œuvre conformément aux "Manuels pour le service aéroportuaire dans l'aviation civile" (NAS GA-86) afin d'assurer la sécurité des vols de nuit et par mauvaise visibilité (nuages ​​bas, brouillard, précipitations).

Les obstacles sont divisés en aéroport et en linéaire. Les obstacles d'aérodrome sont situés sur le territoire à proximité de l'aéroport, c'est-à-dire au sol à proximité immédiate de l'aéroport, au-dessus duquel les aéronefs évoluent dans l'espace aérien. Pour les obstacles aéroportuaires, une barrière lumineuse est prévue à chaque hauteur.

Les obstacles linéaires comprennent les immeubles de grande hauteur situés à l'extérieur de la zone aéroportuaire, dans les voies aériennes ou au sol. La hauteur des obstacles linéaires où une barrière lumineuse est requise dépend de l'emplacement des obstacles. (Cette disposition ne s'applique pas aux obstacles de plus de 100 m de haut, qui doivent être munis d'un bandeau lumineux dans tous les cas.)

Si des obstacles linéaires sont situés sur le territoire des voies d'approche aérienne (VFR), où il est monté après le décollage et la descente pendant l'approche, la barrière lumineuse est disposée pour les obstacles: à n'importe quelle hauteur - à distance du décollage bande (OP) jusqu'à 1 km ; avec une hauteur de plus de 10 m - à une distance du PO de 1 à 4 km; d'une hauteur de 50 m et plus — à une distance du PO de 4 km jusqu'à la fin du TIR.

Les barrières immatérielles, quelle que soit leur hauteur, doivent comporter les obstacles linéaires suivants :

• Restrictions sur les obstacles qui s'élèvent au-dessus des surfaces établies ;

• objets des départements pour les affaires intérieures, la radionavigation et l'atterrissage.

Étant donné que les concepteurs électriques ne disposent pas d'informations sur la manière dont les obstacles sont situés par rapport aux aérodromes, aux voies aériennes, aux voies aériennes, aux pistes d'atterrissage, le besoin de barrières lumineuses sur certains sites et leur répartition sur les aérodromes ou les obstacles linéaires doivent être déterminés par les tâches du concepteur général, préparé sur la base des exigences des directions régionales du ministère de l'aviation civile et du ministère de la défense.

Dans la partie construction du projet pour les immeubles de grande hauteur, accès aux barrières lumineuses (escaliers, plates-formes avec clôtures, etc.).

Il devrait y avoir des obstacles barrières lumineuses tout en haut (point) et en dessous tous les 45 m... En règle générale, les distances entre les niveaux intermédiaires doivent être les mêmes. Il convient de noter que la hauteur de tout obstacle doit être considérée comme sa hauteur par rapport à l'élévation absolue du terrain sur lequel il se trouve. Dans le cas où la structure se dresse sur une colline séparée qui se détache du relief plat général, la hauteur de l'obstacle est considérée à partir du pied de la colline.

Pour les obstacles linéaires situés en zone industrielle bâtie, une barrière lumineuse est installée depuis le point haut jusqu'à une hauteur de 45 m au-dessus de la hauteur moyenne du bâtiment.

Les obstacles longs (Fig. 1) ou un groupe d'obstacles situés à proximité les uns des autres doivent avoir une barrière lumineuse aux points supérieurs le long d'un contour extérieur commun avec un intervalle ne dépassant pas 45 m. Les obstacles les plus hauts inclus dans le contour supérieur reçoivent Barrière lumineuse supplémentaire Pour les obstacles allongés sous forme de réseaux horizontaux (lignes électriques aériennes, antennes, etc.), suspendus entre les mâts, la barrière lumineuse est disposée sur les mâts (supports) quelle que soit la distance qui les sépare.

Aux points supérieurs des obstacles, et pour les obstacles étendus et aux points d'angle supérieurs, deux feux (principal et de secours) sont installés, fonctionnant simultanément ou un à la fois, s'il existe un dispositif pour allumer automatiquement le feu de secours lorsque le le principal tombe en panne. Si dans n'importe quelle direction la lumière de la barrière lumineuse est obscurcie par un autre objet (à proximité), cet objet doit être éclairé en plus. Dans ce cas, le feu couvert par l'objet, s'il ne présente pas d'obstacle, n'est pas installé.

Riz. 1. Exemple de pose de barrières lumineuses sur une barrière haute étendue : A — pas plus de 45 m ; B — 45 m et plus... Riz. 2. Exemple de placement de feux de protection légers le long du contour général d'un groupe de bâtiments de grande hauteur : A — pas plus de 45 m ; Dans — 45 m et plus

Riz. 3. Exemple de barrière lumineuse sur une cheminée : H — pas plus de 45 m ; A, B, C — phases secteur

Sur les cheminées, les lumières supérieures sont placées à 1,5-3 m sous le bord du tuyau.Le nombre et l'emplacement des feux d'obstacle à chaque niveau de colonne ou de mât doivent être tels qu'au moins deux feux d'obstacle soient visibles de chaque direction de vol. Des exemples de placement de feux d'obstacle sur certains obstacles sont illustrés à la fig. 2 et 3.

Les barrières lumineuses sont utilisées comme feux d'obstacle de type ZOL-2 ou ZOL-2M avec une lampe à incandescence SGA220-130 (avec une base 1F-S34-1), ainsi que comme feux de type ESP-90-1.

En raison du manque de feux d'obstacles antidéflagrants, avant le développement de tels dispositifs d'éclairage, les barrières lumineuses dans les zones dangereuses peuvent être réalisées avec des lampes de type N4BN-150) avec 100 W LN, recouvertes de peinture rouge sur la surface intérieure de le verre de protection du corps d'éclairage.

Feux d'obstacle montés avec du verre à une hauteur d'environ 1,5 m du niveau de la plate-forme de service. Les appareils ZOL-2M et N4BN-150 sont montés sur un support constitué d'un tube en acier d'une ouverture nominale de 20 mm, fixé aux structures du bâtiment (clôture de chantier, garde-corps du bâtiment, etc.). Les appareils ZOL-2 sont montés à l'aide d'un support inclus dans le kit de l'appareil.

La barrière lumineuse d'obstacle est liée au degré de fiabilité de l'alimentation des consommateurs d'énergie de catégorie I et est alimentée par deux sources indépendantes de deux lignes (Fig. 4), à partir d'appareillages constamment sous tension ( tableaux de sous-station , armoires d'éclairage extérieur d'usine, armoires d'entrée d'atelier qui gèrent les obstacles)

En l'absence de deux sources indépendantes, il est permis d'alimenter les feux d'obstacle avec deux lignes à partir d'une même source, à condition que son fonctionnement soit le plus fiable possible. Il est permis de fournir des barrières lumineuses à plusieurs obstacles avec une seule ligne, à condition que des dispositifs de protection soient installés sur les branches de chacun d'eux.

Riz. 4. Exemple de circuit d'alimentation des lumières des barrières lumineuses de la cheminée : 1 — coffret avec interrupteurs automatiques unipolaires ; 2 — armoire d'alimentation avec un interrupteur automatique tripolaire et démarreur magnétique ; A, B, C — phases secteur

L'alimentation des barrières immatérielles sur supports peut se faire par évacuation capacitive des lignes aériennes.

Il est généralement recommandé d'allumer et d'éteindre automatiquement les barrières lumineuses en fonction du niveau de lumière naturelle à l'aide d'interrupteurs photoélectriques. En plus du contrôle automatique, une télécommande centralisée doit être fournie par le centre de contrôle de l'éclairage extérieur de l'entreprise ou de l'atelier auquel appartient l'obstacle en hauteur.

Il est recommandé de combiner une télécommande simple, automatique et centralisée des barrières lumineuses avec le contrôle de l'éclairage extérieur pour l'ensemble de l'entreprise ou pour ses sections individuelles.

Il est recommandé d'équiper les dispositifs de protection les plus proches des feux d'obstacles de unipolaires (principalement installés en bas d'un immeuble de grande hauteur). Les équipements de contrôle et de protection le long de la barrière lumineuse doivent être inaccessibles aux personnes indifférentes (utilisation d'armoires avec portes verrouillables, installation d'armoires dans les locaux électriques, etc.).

Les circuits de télécommande des barrières lumineuses doivent assurer leur réactivation automatique après le rétablissement du courant (la commande par bouton poussoir n'est pas autorisée). Pour alimenter la barrière lumineuse, en règle générale, il est permis de poser (dans le sol et le long de la structure) des câbles isolés en plastique non armés avec des conducteurs en aluminium.

Des exemples de certains schémas de contrôle de barrière lumineuse sont illustrés à la fig. 5 et 6. Dans le schéma de la fig. 5 sont combinés contrôle à distance automatique et centralisé des barrières lumineuses des immeubles de grande hauteur et de l'éclairage sur le territoire de l'entreprise où se trouvent ces structures.

Les armoires de la première barrière lumineuse AQ1 et de la deuxième AQ2 sont normalement commandées par une seule armoire de commande AK. Si l'entreprise dispose de deux armoires de commande pour les armoires de puissance AQ1 et AQ2, il est recommandé de les contrôler à partir d'armoires AK différentes. L'armoire AK est située dans la salle de contrôle de l'éclairage extérieur de l'usine.

Les armoires AQ1 et AQ2 installées dans l'atelier (dont fait partie la lucarne d'un immeuble de grande hauteur) permettent de contrôler le boîtier de la lumière directement depuis l'atelier. Le contrôle local des barrières lumineuses lors des travaux de rénovation est assuré par le boîtier 1 (Fig. 4), installé sur la base d'un immeuble de grande hauteur.

Le schéma de la fig. 6 est tiré d'une conception typique de clôture de cheminée légère. Il fournit des schémas de commande communs pour les feux d'obstacle alimentés par les première et seconde sources, ce qui augmente la probabilité de défaillance simultanée de tous les feux d'obstacle.

Riz. 5. Exemple de schéma de contrôle d'une barrière lumineuse.Option 1 : QF1 -QF3 — disjoncteur ; F1 -F3 — fusible ; KM1 -KM5 — démarreur magnétique ; A1 A2 — commutateur de photo automatique ; BF1, BF2 — photorésistance ; SA1 -SA3 — sélecteur de commande (clé) ; ZF1 — boîtier avec disjoncteurs unipolaires ; HL1 -HL4 — armature d'un signal lumineux ; SA4 -SA5 — commutateur ; AQ1, AQ2 - armoire d'alimentation pour les barrières lumineuses des première et deuxième sources ; AK — armoire de commande ; M — autorité locale ; O — désactivé ; D-télécommande ; A — contrôle automatique ; 1,2 - entrées de l'alimentation principale et de secours des circuits de commande; 3 - au coffret AQ2 de la seconde alimentation, le circuit est similaire à celui du coffret AQ1 de la première alimentation ; 4 — pour alimenter les armoires des barrières lumineuses des autres sites ; 5 — pour contrôler les circuits des lignes d'éclairage extérieur ; 6 — aux lumières des barrières lumineuses.

Riz. 6. Exemple de schéma de contrôle d'une barrière lumineuse. Deuxième option : QF1, QF2 — disjoncteur ; KM1, KM2 — démarreur magnétique ; KV1, KV2 - relais de panne de phase (avec les lampes HL1 et HL2, ils donnent un signal de panne aux entrées 1 et 2); KV3, KV4 — relais intermédiaire ; A1 — commutateur de photos automatique ; BF — photorésistance ; F1, F2 — fusible ; SA - commande de sélecteur (clé); HL1 -HL4 — accessoires de signalisation lumineuse ; AQ1, AQ2 - armoire d'alimentation pour les barrières lumineuses des première et deuxième sources ; AK — armoire de commande ; O — désactivé ; M — autorité locale ; A — contrôle automatique ; D-télécommande ; 1,2 - entrées des première et deuxième sources d'alimentation des barrières lumineuses ; 3, 4 — aux lumières de la barrière lumineuse.

Note. Le schéma prévoit la possibilité d'un contrôle à distance depuis le centre de contrôle de l'éclairage extérieur de l'entreprise.Dans ce cas, les contacts de blocage libres des démarreurs magnétiques KM1, KM2 sont utilisés pour la signalisation.

Le schéma est conçu pour l'alimentation électrique individuelle et le contrôle de chaque obstacle (cheminée), ce qui n'est pas pratique dans les conditions des grandes entreprises avec un grand nombre d'immeubles de grande hauteur. Les armoires d'alimentation AQ1 et AQ2 sont situées dans l'atelier dont la cheminée fait partie. L'armoire de commande AK, selon le schéma général de commande de l'éclairage extérieur, est située soit dans le centre de commande de l'éclairage extérieur, soit au même endroit que les armoires d'alimentation de la barrière lumineuse AQ1 et AQ2.

Matériaux utilisés du livre Obolentsev Yu. B. Éclairage électrique des locaux industriels généraux.