Démarreurs magnétiques

Les démarreurs magnétiques sont principalement destinés à la commande à distance des moteurs triphasés à induction à cage d'écureuil, à savoir :

• pour démarrer par raccordement direct au réseau et arrêter (couper) le moteur électrique (démarreurs non réversibles),

• pour démarrer, arrêter et inverser le moteur électrique (démarreurs réversibles).

De plus, les démarreurs en version relais thermique protègent également les moteurs électriques commandés contre les surcharges pendant une durée inacceptable.

Les démarreurs magnétiques avec une version ouverte sont destinés à être installés sur des panneaux, dans des armoires fermées et dans d'autres endroits protégés de la poussière et des corps étrangers.

Démarreurs magnétiques blindés destinés à une installation intérieure où l'environnement ne contient pas de quantités importantes de poussière.

Démarreurs magnétiques anti-poussière conçus pour des installations intérieures et extérieures dans des endroits protégés du soleil et de la pluie (sous un auvent).

Démarreur magnétique série PML

Dispositif de démarrage magnétique

Les démarreurs magnétiques ont un système magnétique composé d'armatures et d'un noyau et enfermé dans un boîtier en plastique.Placé sur le noyau de la bobine de serrage ... Traverse les glissières sur les guides de la partie supérieure du démarreur, sur lesquels sont montés l'armature du système magnétique et les ponts des contacts principaux et de blocage avec ressorts.

Le principe de fonctionnement du démarreur est simple : lorsqu'une tension est appliquée à la bobine, l'armature est attirée vers le noyau, les contacts normalement ouverts se ferment, les contacts normalement fermés s'ouvrent. Lorsque le démarreur est coupé, c'est l'inverse qui se produit : sous l'action des ressorts de rappel, les pièces mobiles reviennent dans leur position d'origine, tandis que les contacts principaux et les contacts de bloc normalement ouverts s'ouvrent, les contacts de bloc normalement fermés se ferment.

Les démarreurs magnétiques réversibles sont deux démarreurs conventionnels montés sur une base commune (panneau) et avec des connexions électriques qui fournissent un verrouillage électrique à travers les contacts de verrouillage normalement fermés des deux démarreurs, empêchant un démarreur magnétique de s'engager lorsque l'autre est engagé.

Les schémas les plus courants pour allumer un démarreur magnétique irréversible et réversible, voir ici: Schémas d'inclusion d'un démarreur magnétique d'un moteur électrique asynchrone… Ces circuits offrent une protection zéro au moyen d'un contact de démarreur normalement ouvert qui empêche le démarreur de s'allumer spontanément lorsque la tension est soudainement présente.

Les démarreurs inverseurs peuvent également avoir un verrouillage mécanique, qui est situé sous la base (panneau) du démarreur et sert également à empêcher l'activation simultanée de deux démarreurs magnétiques.Avec un verrouillage électrique via des contacts normalement fermés du démarreur lui-même (fourni par ses connexions internes), les démarreurs inverseurs fonctionnent de manière fiable même sans verrouillage mécanique.

Démarreur magnétique réversible

Moteur réversible utilisant un démarreur inverseur, il s'effectue par pré-arrêt, c'est-à-dire selon le schéma: éteindre un moteur en rotation - point - allumer pour la rotation inverse Dans ce cas, le démarreur peut contrôler un moteur électrique avec la puissance correspondante.

En cas d'inversion ou d'arrêt du moteur électrique par contre-commutation, sa puissance doit être sélectionnée 1,5 à 2 fois inférieure à la puissance de commutation maximale du démarreur, qui est déterminée par l'état des contacts, c'est-à-dire leur durabilité lorsque l'on travaille en mode appliqué. Dans ce mode, le démarreur doit fonctionner sans blocage mécanique. Dans ce cas, un blocage électrique par les contacts normalement fermés du démarreur magnétique est nécessaire.

Les démarreurs magnétiques des versions protégées et anti-poussière sont fermés. Boîtier du démarreur La conception anti-éclaboussures est dotée de joints en caoutchouc spéciaux qui empêchent la poussière et les éclaboussures d'eau de pénétrer dans le démarreur. Les entrées du boîtier sont fermées avec des échantillons spéciaux utilisant des joints.

Relais thermiques

Une gamme de relais thermiques à démarrage magnétique est fournie pour assurer la protection thermique du moteur électrique contre les surcharges de durée inacceptable. Correction de courant pour le réglage du relais — lisse et effectuée par le régulateur de consigne en tournant avec un tournevis. Voir ici pour dispositif de relais thermique… S'il est impossible d'effectuer une protection thermique en mode de fonctionnement à court terme répété, des démarreurs magnétiques sans relais thermique doivent être utilisés. Les relais thermiques ne protègent pas contre les courts-circuits

Relais thermiques

Schéma de démarrage direct et de protection d'un moteur à induction à rotor à cage d'écureuil (a), (b) - la caractéristique de démarrage du moteur (1) et la caractéristique de protection du relais thermique (2)

Installation de démarreurs magnétiques

Pour un fonctionnement fiable, l'installation des démarreurs magnétiques doit être effectuée sur une surface verticale plane et rigidement renforcée. Il est recommandé d'installer des démarreurs avec un relais thermique avec la plus petite différence de température entre l'air entourant le démarreur et le moteur électrique.

Afin d'éviter les fausses alarmes, il est déconseillé d'installer des démarreurs avec un relais thermique dans des endroits soumis à des chocs, des chocs violents et de fortes secousses (par exemple, sur un tableau commun avec des appareils électromagnétiques pour des courants nominaux supérieurs à 150 A), depuis quand allumés, ils créent de grands chocs et chocs…

Afin de réduire l'effet sur le fonctionnement du relais thermique d'un chauffage supplémentaire provenant de sources de chaleur externes et de se conformer à l'exigence selon laquelle la température ambiante du démarreur à air est inadmissible au-dessus de 40 О Il est recommandé de ne pas placer de dispositifs thermiques (rhéostats etc.) et ne pas les installer avec un relais thermique dans les parties hautes et les plus chaudes des armoires.

Lorsqu'un fil est connecté à la borne du démarreur magnétique, son extrémité doit être pliée en anneau ou en U (pour éviter que les rondelles élastiques de cette borne ne soient pliées).Lors de la connexion de deux fils d'environ la même section à la borne, leurs extrémités doivent être droites et situées des deux côtés de la vis de serrage.

Les extrémités connectées des fils de cuivre doivent être étamées. Les extrémités des fils toronnés doivent être torsadées avant étamage. Dans le cas de fils de raccordement en aluminium, leurs extrémités doivent être nettoyées avec une petite lime sous une couche de graisse CIATIM ou de gelée de pétrole technique et recouvertes en plus après enlèvement de pâte de quartz-vasileline ou de zinc-vasileline. Les contacts et les pièces mobiles du démarreur magnétique ne doivent pas être lubrifiés.

Avant de démarrer le démarreur magnétique, il est nécessaire de le vérifier de l'extérieur et de s'assurer que toutes ses pièces sont en bon état de fonctionnement, ainsi que le libre mouvement de toutes les pièces mobiles (à la main), vérifier la tension nominale du démarreur bobine avec la tension fournie à la bobine, assurez-vous que toutes les connexions électriques sont effectuées conformément au schéma.

En cas d'utilisation de démarreurs en mode réversible, en appuyant à la main sur la traverse mobile jusqu'au contact des contacts principaux (début de fermeture), vérifier la présence d'une solution de contacts normalement fermés, nécessaire au bon fonctionnement de l'interverrouillage électrique.

Avec le démarreur magnétique activé, un petit électroaimant bourdonnant typique des systèmes à aimants laminés courant alternatif.

Maintenance des démarreurs magnétiques pendant le fonctionnement

Les soins pour les débutants doivent consister tout d'abord à protéger le démarreur et le relais thermique de la poussière, de la saleté et de l'humidité... Assurez-vous que les vis des bornes sont bien serrées. Il est également nécessaire de vérifier l'état des contacts.

Les contacts des démarreurs magnétiques modernes ne nécessitent pas d'entretien particulier. La durée d'usure du contact dépend des conditions et du mode de fonctionnement du démarreur. Le nettoyage des contacts du démarreur n'est pas recommandé, car l'élimination du matériau de contact pendant le nettoyage réduira la durée de vie des contacts. Ce n'est que dans certains cas de fusion importante des contacts lorsque le mode d'urgence du moteur électrique est désactivé qu'il est permis de les nettoyer avec une petite lime.

Si, après un fonctionnement prolongé, le démarreur magnétique semble avoir un caractère de cliquetis, il est nécessaire de nettoyer les surfaces de travail de l'électroaimant de la contamination avec un chiffon propre, de vérifier la présence d'un entrefer, ainsi que de vérifier l'absence de blocage des pièces mobiles et des fissures de court-circuit les spires connectées situées sur le noyau.

Lors du démontage et du montage ultérieur du démarreur magnétique, la position relative de l'armature et du noyau qui était avant le démontage doit être maintenue, car leurs surfaces usées aident à éliminer le bruit. Lors du démontage des démarreurs magnétiques, il est nécessaire d'essuyer la poussière des surfaces intérieures et extérieures des pièces en plastique du démarreur avec un chiffon propre et sec.