5 pannes les plus fréquentes des démarreurs électromagnétiques et méthodes de leur élimination

1. Heure de fermeture et statut des principaux contacts

Le temps de fermer les principaux contacts démarreur magnétique peut être retiré en serrant le manchon qui maintient les contacts principaux sur l'arbre. S'il y a des traces d'oxydation, d'affaissement ou de gouttes de métal durci sur les contacts, les contacts doivent être nettoyés.

2. Fort bourdonnement du système magnétique du démarreur électromagnétique

Le bourdonnement fort du système magnétique peut endommager les bobines de démarrage. En fonctionnement normal, le démarreur ne fait qu'un faible bruit. Un bourdonnement de démarrage fort indique un dysfonctionnement.

Pour éliminer le bourdonnement, le démarreur doit être déconnecté et vérifié :

a) serrage des vis de fixation de l'armature et du noyau,

b) si le court-circuit intégré dans les sections de noyau n'est pas endommagé. Comme la bobine coule courant alternatif, alors le flux magnétique change de direction et devient nul à certains instants.Dans ce cas, le ressort opposé éloignera l'armature du noyau et un rebond de l'armature se produira. Un court-circuit élimine ce phénomène.

c) la douceur de la surface de contact des deux moitiés du système électromagnétique du démarreur et la précision de leurs moteurs, car dans les démarreurs électromagnétiques, le courant dans la bobine dépend fortement de la position de l'armature. S'il y a un espace entre l'induit et le noyau, le courant traversant la bobine est supérieur au courant nominal.

Pour vérifier l'exactitude du contact entre l'armature et le noyau du démarreur électromagnétique, vous pouvez mettre une feuille de papier carbone et une feuille de papier blanc fin entre eux et fermer le démarreur à la main. La surface de contact doit représenter au moins 70 % de la section du circuit magnétique. Avec une surface de contact plus petite, ce défaut peut être éliminé en installant correctement le noyau du système électromagnétique du démarreur. Si un espace commun s'est formé, il est alors nécessaire de gratter la surface le long des couches de la tôle d'acier du système magnétique.

3. Manque d'inversion dans les démarreurs magnétiques réversibles

L'absence de marche arrière sur les démarreurs inverseurs peut être corrigée en ajustant les tiges de verrouillage mécaniques

4. Coller l'ancre au noyau du démarreur

Le collage de l'armature sur le noyau résulte de l'absence d'entretoise amagnétique ou de son épaisseur insuffisante. Le démarreur peut ne pas s'arrêter même si la tension de la bobine est complètement supprimée. Vérifier la présence et l'épaisseur du joint non magnétique ou de l'entrefer.

5. Le démarreur ne se verrouille pas automatiquement lorsqu'il est allumé

Il est nécessaire de vérifier l'état des contacts de blocage du démarreur. Les contacts en position marche doivent être bien ajustés et s'allumer en même temps que les contacts principaux du démarreur. Les distances des contacts auxiliaires (la distance la plus courte entre un contact mobile et fixe ouvert) ne doivent pas dépasser les valeurs autorisées. Il est nécessaire de régler les contacts auxiliaires du démarreur. Si l'endommagement des contacts auxiliaires devient inférieur à 2 mm, les contacts auxiliaires doivent être remplacés.

Le test et le réglage en temps opportun des démarreurs électromagnétiques permettent d'éviter rapidement les dysfonctionnements et les dommages.