Inspection et test des batteries
Lors de l'inspection et du test des batteries de stockage dans les sous-stations électriques, la résistance d'isolement de la batterie est mesurée, sa capacité est vérifiée, la densité et la température de l'électrolyte dans chaque cas sont vérifiées et la tension de chaque cellule de la batterie est vérifiée .
Mesure de la résistance d'isolement de la batterie
Mesure de la résistance d'isolement La batterie d'accumulateurs est produite par un mégohmmètre pour une tension de 500 - 1000 V ou par une méthode de voltmètre selon le schéma de la fig. 1.
Riz. 1. Mesurer la résistance d'isolement de l'accumulateur avec un voltmètre.
La tension entre les pôles de la batterie et la tension de chaque pôle à la terre sont mesurées en série.
Les mesures doivent être faites avec un seul voltmètre classe de précision pas inférieur à 1 avec connu résistance interne — pas moins de 50 000 ohms.
Résistance d'isolement, Ohm,
Pourriture = (U / (U1 + U2) — 1) NS RHC,
où U — tension entre les pôles de l'accumulateur, V ; U1 - tension entre "plus" de la batterie et "masse", V, U2 - tension entre "moins" de la batterie et "masse", V, Rpr - résistance interne du voltmètre, Ohm.
La résistance d'isolement de la batterie doit être d'au moins :
Tension nominale, V 24 48 110 220 Résistance d'isolement, kOhm 14 25 50 100
Vérification de la capacité d'une batterie moulée
La batterie d'accumulateurs est chargée jusqu'à ce que (en 1 heure) la tension de la cellule soit égale à 2,6 - 2,75 V et que toutes les plaques soient fortement dégazées.
30 minutes après la fin de la charge, une décharge de contrôle est effectuée avec un courant de 3 ou 10 heures pour les piles acides et 8 heures pour les piles alcalines.
La décharge est effectuée vers la résistance de charge ou vers le générateur de charge, qui est transféré au mode moteur en réduisant le courant d'excitation.
Lors de la décharge de contrôle, sont mesurés toutes les heures : la tension aux bornes de chaque cellule et de l'ensemble de la batterie, le courant de décharge, la densité de l'électrolyte dans les cellules, la température de l'électrolyte dans les cellules de contrôle.
La décharge est effectuée jusqu'à ce que la tension aux bornes de l'élément chute à 1,8 V.
Si au moins une tension d'élément de batterie est inférieure à 1,8 V, la décharge doit être arrêtée.
La capacité obtenue à la suite de la décharge en ampères-heures est portée à une température de +25 ° C selon la formule
C25 = Ct / (1 + 0,008 (t — 25)),
où t est la température moyenne de l'électrolyte pendant la décharge, ° C, Ct est la capacité obtenue pendant la décharge, Ah, C25 - capacité réduite à une température de + 25 ° C, Ah; 0,008 — coefficient de température.
La capacité de la batterie obtenue à la suite de la décharge de contrôle, réduite à une température de +25 ° C, doit correspondre aux données du fabricant.
Batteries dans la sous-station
Vérification de la densité et de la température de l'électrolyte dans chaque boîte
La densité de l'électrolyte à la fin de la charge doit être comprise entre 1,2 et 1,21 dans les cellules à plaques à structure de surface (C et SC) et 1,24 dans les cellules à plaques blindées (SP et SPK), la température ne doit pas être supérieure à +40 OS.
La densité de l'électrolyte à la fin de la décharge de contrôle de l'accumulateur doit être d'au moins 1,145 dans les éléments C et SK et d'au moins 1,185 dans les éléments SP et SPK.
Vérification de la tension de chaque cellule de batterie
Les éléments en retard ne doivent pas dépasser 5 % de leur nombre total. La tension des éléments en retard à la fin de la décharge ne doit pas différer de plus de 1 à 1,5 % de la tension moyenne des éléments restants.
La tension à la fin de la décharge doit être d'au moins 1,8 V pour les batteries de type C (SK) en mode de décharge 3, 10 heures et d'au moins 1,75 V en mode de décharge 0,5, 1, 2 heures.
