Réglage et réparation d'amplificateurs magnétiques
Un amplificateur magnétique est un appareil électrique qui utilise une résistance inductive contrôlée pour amplifier un signal d'entrée.
Le programme de mise en service des amplificateurs magnétiques est varié et dépend des exigences des variateurs dans lesquels les amplificateurs magnétiques sont installés. Il s'agit généralement d'un examen externe, vérifiant la rigidité diélectrique des enroulements, mesurant la résistance des enroulements au courant continu, vérifiant la polarité des enroulements, déterminant le rapport du nombre de tours des enroulements, vérifiant le fonctionnement de l'amplificateur en régime nominal et en régime de charges maximales.
Lors d'une inspection externe de l'amplificateur magnétique, une attention est portée à la qualité du laminage des noyaux magnétiques, à la taille des entrefers, à la fiabilité des liaisons boulonnées fixant les noyaux magnétiques, à l'intégrité des bobinages, des redresseurs solides, et les transformateurs inclus dans l'alimentation de l'amplificateur magnétique sont vérifiés.Les noyaux des amplificateurs magnétiques en alliages spéciaux (par exemple, le permaloïde) modifient considérablement la perméabilité magnétique lors des secousses et des chocs, ils doivent donc être vérifiés avec soin.
L'isolement des enroulements de l'amplificateur magnétique est testé avec les circuits de commutation secondaires avec un mégomètre 500 ou 1000 V. La valeur de la résistance d'isolement n'est pas normalisée séparément, sauf dans des cas spécialement prévus. Avec les autres circuits secondaires, il doit être d'au moins 0,5 mégohms.
Comme il n'y a pas de pièces mobiles dans l'amplificateur magnétique, il est considéré comme un élément fiable du système de contrôle automatique. Cependant, lors du fonctionnement, divers dysfonctionnements sont possibles, principalement liés à des dommages mécaniques sur les bobinages des circuits magnétiques ou des éléments d'alimentation.
Les principaux dysfonctionnements des entraînements électriques avec amplificateurs magnétiques :
1. La vitesse du moteur électrique change périodiquement
Les raisons possibles pour cela sont pour le PMU et le PMU-M entraînés : 1) la connexion de courant est mal réglée, 2) un court-circuit au boîtier du circuit de commande (curseur du potentiomètre de réglage de la commande, etc.), 3) commutation périodique du charge (choc de rotation).
Pour les variateurs PMU-P : 1) boucle ouverte avec rétroaction flexible, 2) jeu important dans la connexion des arbres du moteur électrique et de la génératrice tachymétrique.
2. Mauvaise résistance mécanique. Causes — Le retour de courant est mal réglé ou le potentiomètre de référence est mal connecté.
3. Le moteur tourne à une fréquence supérieure au maximum. Très probablement, la raison en est un circuit ouvert de l'excitation.Le moteur fonctionnera également à une fréquence supérieure à la vitesse maximale si les extrémités sont inversées sur le bornier du moteur lorsqu'il est connecté.
4. La vitesse n'est pas régulée (la vitesse est faible). Le moteur est réglable (petite vitesse uniquement) mais n'a pas de vitesse nominale ni de vitesse minimale.
Dans la plupart des cas, cela est dû à un circuit ouvert dans le circuit de commande. La compréhension, bien sûr, doit être trouvée et corrigée. Un circuit ouvert dans le circuit du potentiomètre de référence est également possible.