Recherche de défauts dans les circuits électriques lors de leur test sous tension

La vérification des circuits électriques sous tension n'est effectuée qu'après vérification de leur bonne installation, qu'après vérification du fonctionnement des appareils de ces circuits hors tension et vérification de la résistance d'isolement des circuits, après vérification de la fiabilité de toutes les pinces des circuits en secouant mains et tournevis. Les circuits sont vérifiés avec la tension du circuit d'alimentation coupée afin que les récepteurs électriques ne s'allument pas.

Première alimentation en tension du circuit électrique

Lorsque la tension est appliquée pour la première fois au circuit, le fusible du circuit d'alimentation du circuit peut sauter ou le disjoncteur peut se déclencher en raison d'un court-circuit. Dans ce cas, il est nécessaire de trouver l'emplacement du court-circuit lorsque le circuit est déconnecté du réseau. Cela peut être fait en mesurant à nouveau la résistance d'isolement du circuit au boîtier à différents points du circuit, en déconnectant des parties du circuit si nécessaire.

Après la mise sous tension du circuit électrique, le fonctionnement de tous ses appareils est vérifié dans tous les modes de fonctionnement fournis par le circuit.

Endommagement possible des éléments du circuit électrique lors de leur vérification sous tension

Lors de la vérification de circuits électriques sous tension, des dysfonctionnements dans le fonctionnement d'éléments individuels du circuit sont possibles. Tous ces refus peuvent être ramenés à plusieurs types :

1. Manque de contact là où il devrait être, — dysfonctionnement des contacts dans les appareils, contacts faibles dans les bornes, dommages aux fils.

2. Avoir un contact là où il ne devrait pas être, — dysfonctionnement des contacts dans l'appareil, court-circuit entre les parties sous tension, court-circuit au corps des parties sous tension de l'équipement.

3. Bypass actuel (bypass) - par exemple, une panne de cas poteau de bouton passé le bouton. Cela provoque la mise sous tension de l'appareil, ce qui peut être dû à l'humidité et à la poussière conductrice.

4. Incompatibilité avec le circuit de certains appareils et de ses composants, par exemple, l'enroulement de l'appareil pour une tension différente de la tension dans le circuit de commande. Tous ces dysfonctionnements peuvent apparaître périodiquement, ce qui rend leur détection difficile. Les méthodes de réglage dans de tels cas dépendent des caractéristiques du circuit.

Comment trouver des défauts dans un circuit électrique

Regardons par exemple une partie du circuit électrique de commande, sur laquelle on va tracer le dépannage en cas de dysfonctionnement du démarreur KM3.

Disons que le KM3 ne s'allume pas. Après cela, il est nécessaire de revérifier l'inclusion de la machine SF dans le circuit de commande. Lorsque vous l'allumez, vous devez vérifier la présence de tension à la sortie de la machine avec un indicateur.

La clé KU doit être placée en position H — régulation, car dans cette position le démarreur KM3 peut être mis en marche indépendamment des autres.

Si le démarreur ne s'allume pas lorsque vous appuyez sur le bouton Démarrer, vous devez vérifier la tension à la broche 1 de la bobine, vous pouvez vérifier l'indicateur.

Il y a des tensions. Dans ce cas, il faut vérifier l'intégrité d'un fil neutre adapté en vérifiant la tension avec un indicateur bipolaire entre les points N et 1.

Il y a des tensions. Après cela, vous devez vérifier l'étanchéité des pinces de la bobine de démarrage ou toucher les contacts, si nécessaire, les retirer, nettoyer les pinces des oxydes, vérifier l'intégrité de l'enroulement de la bobine. Ensuite, la bobine de travail devrait fonctionner.

Il n'y a pas de tension sur la bobine lorsqu'elle est déterminée lors de la détermination avec un indicateur bipolaire, l'indicateur unipolaire indique la tension au point 1. Dans ce cas, vous devez vérifier l'intégrité du fil neutre adapté à la bobine, l'approche du fil neutre à l'ensemble du circuit de commande pour vérifier la tension de l'indicateur de la sortie de la machine SF au boîtier.

Il n'y a pas de tension au point 1. Vérifiez la tension au point 2. Le cas échéant, vérifiez les bornes et l'intégrité des câbles 1 — 2.

Il n'y a pas de stress au point 2. Vérifier la tension au point 3. Si c'est le cas, vérifier les contacts du relais KK, les bornes du relais KK.

Il n'y a pas de stress au point 3. Vérifiez la tension au point 4 et, le cas échéant, vérifiez l'intégrité du fil 3 - 4, ses pinces.

Il n'y a pas de tension au point 4. Vérifiez les contacts et les bornes du bouton de démarrage et s'il n'y a pas de tension, vérifiez plus loin la machine SF.

Toutes les vérifications du bouton « Start » de la bobine de démarrage doivent être effectuées avec le bouton « Start » enfoncé ou en connectant un fil parallèle à celui-ci (ligne pointillée sur la figure).

Après le dépannage dans la position de l'interrupteur H — réglage, vous pouvez essayer d'allumer le démarreur dans la position P — travail. Dans ce cas, la dépendance de l'inclusion du démarreur KM3 à l'inclusion des démarreurs KM1 et KM2 est introduite, par conséquent, lors de la vérification, ils doivent être inclus.

Si le KM3 ne s'allume pas, vous devez vérifier de la même manière du point 7 au point 17 (7 — 8 — 9 — 10 — 11 — 12 — 15 — 17).