Détermination des charges estimées du réseau électrique de la ville

Le calcul des charges du réseau de la ville comprend la détermination des charges des utilisateurs individuels (bâtiments résidentiels, bâtiments publics, services communaux, etc.) et des éléments du système d'alimentation électrique (lignes de distribution, postes de transformation, points de distribution, centres d'énergie , etc. ).

En figue. 1 montre un schéma simplifié d'une section d'un réseau urbain, et sur la fig. 2 donne un algorithme pour déterminer les charges de conception, ses éléments (sans tenir compte des pertes de puissance dans les lignes et les transformateurs) et des explications pour la mise en œuvre des points individuels de l'algorithme.

Si, en plus des charges du réseau urbain, la source alimente des entreprises industrielles ou des zones agricoles, alors toutes les charges des bus de cette source sont additionnées en tenant compte du facteur d'alignement maximal.

Riz. 1. Un schéma possible de la section du réseau urbain : CPU — centrale électrique, RP — point de distribution, TP — poste de transformation.

Riz. 2.Algorithme de détermination des charges d'une section d'un réseau urbain

Explications pour la mise en œuvre de l'algorithme illustré à la Fig. 2.

1a. La charge active d'un bâtiment résidentiel (appartements et consommateurs d'énergie) est définie comme

où Mètre carré - charge spécifique des appartements, en fonction du type de cuisinières et du nombre d'appartements (n) dans la maison ; Pc — charge des consommateurs d'énergie à la maison.

À son tour

où kc1 et kc2 - respectivement, les coefficients de demande pour les installations d'ascenseurs et d'autres moteurs électriques (ventilateurs, pompes d'alimentation en eau, etc.), kc2 pris égal à 0,7 ;

Plf.nom et P.dv.nom - puissance nominale du moteur d'ascenseur et des autres moteurs électriques (selon les données du passeport);

Pleine charge d'un immeuble résidentiel et de sa ligne électrique

où cosφ Le facteur de puissance de la ligne alimentant le bâtiment résidentiel.

1b et 1c. Les charges actives des services publics et des bâtiments administratifs dans les calculs approximatifs sont pratiques à déterminer à partir des charges spécifiques agrégées, en fonction de leurs indicateurs de performance :

où P.étang — la charge de conception spécifique par unité d'indicateur de production (lieu de travail, siège, mètre carré de surface commerciale, lit, etc.);

M — indicateur de production caractérisant la productivité de l'entreprise, le volume de production, etc.

Les pleines charges des entreprises et bâtiments considérés sont prises en compte cosφ... Si nécessaire, des calculs plus précis peuvent être effectués sur la base de projets individuels de l'équipement électrique interne des objets considérés et selon la méthode actuelle de détermination de leurs charges.

Charges électriques les services communaux (chaudières, approvisionnement en eau, égouts), ainsi que le transport électrifié intra-urbain sont déterminés par des méthodes spéciales.

2a. Charge active sur une ligne 0,4 kV, groupe d'alimentation de bâtiments résidentiels similaires (consommateurs homogènes)

où P.be sq. —charge spécifique des appartements, en fonction du type de cuisinières et du nombre d'appartementsN alimentés par une ligne.

A pleine charge sur la ligne, l'alimentation des consommateurs homogènes est déterminée en tenant compte de leur cosφ.

2b. Charge active sur une ligne 0,4 kV alimentant des utilisateurs hétérogènes (bâtiments résidentiels avec différents types de poêles, utilités, immeubles de bureaux, etc.) :

où Pmax est la plus grande des charges fournies par la ligne (la charge forme un maximum) ; ki — coefficients de combinaison, tenant compte de l'écart entre les charges maximales des utilisateurs individuels par rapport à Pmax ; Pi — autres lignes de charge.

Une pleine charge sur une ligne alimentant des consommateurs hétérogènes avec des cosφ différents peut être simplifiée comme suit :

Ici cosφtotal le facteur de puissance total correspond-il au facteur de charge réactive total :

où Ql.i est la charge réactive totale de la ligne, déterminée en tenant compte des utilisateurs individuels.

3. La charge active et la pleine charge du poste de transformation sont définies de manière similaire aux points 2a et 2b, mais tous les utilisateurs du TP donné sont pris en compte. La charge résultante est considérée comme réduite aux jeux de barres de 0,4 kV sous-station.

4. Charge active sur la ligne 10 kV alimentant plusieurs postes de transformation :

où kTP1 — le coefficient de combinaison des charges maximales du poste de transformation ; PTPΣ- charge totale des sous-stations de transformation individuelles connectées à la ligne.

Les lignes à pleine charge avec une tension de 10 kV sont déterminées en tenant compte du facteur de puissance pendant la période de charge maximale, supposé égal à 0,92 (correspond à natgφ = 0,43).

5. Les charges actives et pleines des pneus au point de distribution (RP) sont définies de la même manière qu'au point 4, mais tous les TP appliqués à ce RP sont pris en compte.

6. La charge de bus attendue de la centrale électrique (CPU) avec une tension de 10 kV est déterminée en tenant compte de l'écart des charges maximales des utilisateurs des réseaux urbains, des entreprises industrielles et autres en multipliant la somme de leurs charges par la combinaison facteur des maxima kmax1 ou kmax2.

7. Chargez sur les bus avec une tension de 110-330 kV s'il y a des transformateurs à double enroulement 110-330 / 10 kV dans la sous-station, la charge se trouve sur les barres omnibus du processeur 10 kV. Pour les transformateurs à trois enroulements, la charge supplémentaire sur le troisième enroulement doit être prise en compte.