Installation d'interrupteurs de fin de course et de micro-interrupteurs

Les interrupteurs de fin de course, les interrupteurs ou leurs éléments peuvent être installés dans n'importe quel plan et sous n'importe quel angle sur les parois extérieures et les évidements de la machine, sous les boîtiers des mécanismes de la machine, dans les boîtiers des appareils dont ils font partie intégrante. Une fois installés, ils permettent une installation et une maintenance aisées, excluant les effets néfastes de l'environnement extérieur (poussières métalliques, copeaux, huile, etc.) sur l'interrupteur.

Le fonctionnement normal de l'interrupteur sous l'action de la butée dure est assuré par le ressort de l'interrupteur qui compense le déplacement excessif de la butée. Le plus grand angle d'inclinaison de la direction de la force de la butée coulissante ou de la came à l'axe de la goupille ou du levier à galet ne dépasse pas 45 °.

Micro-interrupteurs ont très peu de course de goupille et ne fournissent pas la compensation nécessaire pour l'imprécision de course du dispositif de pression. Afin d'augmenter la précision du fonctionnement du micro-interrupteur, un ressort de compensation doit être prévu dans la conception du dispositif de pression (Fig. 1).

Les appareils de pressage peuvent être réalisés de deux manières:

1) l'interrupteur est enfoncé lorsque le frein est en mouvement,

2) la position initiale de l'interrupteur est enfoncée, l'interrupteur est actionné lorsque la butée est escamotée.

Cette dernière méthode augmente la fiabilité du fonctionnement des appareils à micro-interrupteurs.

Riz. 1. Exemples d'appareils à pression pour interrupteurs de fin de course.

Les commutateurs de voyage sont utilisés :

• lorsque le mouvement s'arrête pour les pièces mobiles de la machine,

• pour la gestion des voies et l'automatisation des cycles élémentaires le long de la route,

• pour le contrôle et l'automatisation des entraînements auxiliaires,

• en tant que composants de dispositifs de commande sélectifs et présélectifs,

• comme éléments de contact exécutifs de certains dispositifs de commande électriques et électrohydrauliques.

Les interrupteurs de fin de course, utilisés comme freins de déplacement, sont situés principalement sur les parois extérieures de la machine. L'installation de limiteurs de mouvement sur les bords du lit fixe (Fig. 2, a) est moins pratique pour l'installation du câblage que de les installer les uns à côté des autres (Fig. 2, b). Dans le second cas, vous pouvez remplacer deux interrupteurs de fin de course par un interrupteur à trois positions (Fig. 2, c).

Riz. 2. Méthodes d'installation des dispositifs de limitation des déplacements.

Cette installation n'est possible que si la longueur de la partie mobile est supérieure à la longueur de la course. Lorsque vous installez les interrupteurs sur le lit sous les guides, de l'huile peut pénétrer dans le boîtier de l'interrupteur.Dans les cas où il y a d'autres éléments d'équipement électrique sur la partie mobile du lit, il est recommandé d'installer des interrupteurs de fin de course sur la même partie mobile et de fixer les limiteurs au lit (Fig. 2, d).

En règle générale, la fixation des interrupteurs de direction est indiquée sur les schémas de câblage et l'installation de leurs butées est indiquée sur les schémas d'assemblage des unités correspondantes. Dans certains cas, par exemple, lors de l'interaction avec les mécanismes ou dispositifs de la machine, les interrupteurs de fin de course sont représentés sur les dessins d'assemblage des dispositifs correspondants. Les coordonnées de la position de l'articulation agissant sur le levier avec le galet de l'interrupteur à clic dépendent de la forme de l'articulation, du diamètre du galet, de la longueur du levier, de sa position initiale et de la taille de la course de travail ( Figure 3, a).

Riz. 3. Interaction des interrupteurs et des butées : a — la position de la butée au moment de l'actionnement de l'interrupteur, b, c — exemples de compensation de la position de l'interrupteur par rapport au frein, d, e — exemples de conversion de la course de freinage.

Dans le montage nodal des interrupteurs et des freins, il est nécessaire de prévoir une compensation de leur position mutuelle pour assurer un fonctionnement sans pincement, glissement ou appui incomplet.

La compensation de la position de l'interrupteur par rapport au limiteur est pratique lorsqu'il est installé, par exemple, dans une boîte de distribution, c'est-à-dire il n'y a pas de connexions de montage fixes rigides (Fig. 3, b, c).

Si l'action directe de la butée n'est pas réalisable, appliquer une conversion de course de butée.Par exemple, si vous êtes sur le lit, il n'est pas possible de placer des interrupteurs de fin de course dans le plan du traîneau, les deux interrupteurs peuvent l'amener au bout du lit et transférer l'action des freins du traîneau à travers la barre de butée d'extrémité .

Si un curseur avec butées est placé dans un boîtier sur la paroi extérieure duquel se trouvent des interrupteurs, ces derniers sont actionnés par des butées intermédiaires (Fig. 3, d). Il est également possible de convertir l'actionnement d'un embrayage de surcharge mécanique pour agir sur un interrupteur de déplacement. Cela permet de désactiver l'entraînement électrique non seulement par les freins de déplacement dans les positions extrêmes du corps mobile, mais également en cas de surcharge soudaine dans les positions intermédiaires.