Relais de surveillance de la vitesse de rotation du moteur électrique RKS

Des informations sur la vitesse de rotation des moteurs électriques peuvent être obtenues à partir de divers capteurs de vitesse, ainsi qu'à partir du moteur lui-même. La vitesse des moteurs à courant alternatif et à courant continu détermine l'amplitude de leur FEM. Ainsi, si vous mesurez l'amplitude de l'EMF, vous obtiendrez ainsi des informations sur l'amplitude de la vitesse.

Relais pour régulation de vitesse électromécanique (RKS)

Le relais électromécanique de contrôle de vitesse (RKS) fonctionne sur le principe d'un moteur à induction. Le rotor relais est un aimant permanent 1 relié à l'arbre moteur dont la vitesse est mesurée. L'aimant permanent est placé à l'intérieur d'un cylindre en aluminium 5 qui a une bobine d'écureuil. Le cylindre peut être tourné autour de l'axe à un petit angle et commuté en même temps à l'aide du limiteur 3 contacts 4 (6).

Schéma du dispositif de relais de contrôle de vitesse RKS

Lorsque le moteur est arrêté, le frein est en position médiane et les contacts du relais sont en position « normale ».Avec la rotation du moteur et donc de l'aimant 1, déjà à bas régime, un couple commence à agir sur le cylindre 5, sous l'influence duquel il tourne et assure à l'aide du limiteur 3 la commutation des contacts 4.

Lorsque le régime moteur est proche de zéro, le cylindre revient en position médiane et les contacts 4 passent à l'état « normal ». La vitesse de commutation des contacts de relais est déterminée par la position des vis de réglage 2.

Les relais de contrôle de vitesse sont utiles pour automatiser le processus de freinage lorsqu'il est nécessaire de s'assurer que le moteur est déconnecté du secteur après avoir réduit la vitesse à zéro, c'est pourquoi le relais de contrôle de vitesse est très souvent utilisé dans les circuits de freinage automatique d'écureuil -moteurs à induction triphasés à rotor à cage par la méthode d'opposition.

Spécifications du relais de contrôle de vitesse RKS

Courant nominal des contacts — 2,5 A. Tension nominale du courant alternatif sur les contacts — 500 V. La vitesse maximale du relais est de 3 000 tr/min Nombre et type de contacts — 2 commutations