Dispositif de sécurité pour ponts roulants et portiques ONK-160 M

Le principe de fonctionnement et la description des composants de l'ONK-160 M.

Le dispositif de sécurité ONK-160 M est le dispositif le plus courant pour les ponts roulants et portiques en Fédération de Russie. Comment est-il?

L'ONK-160 M comprend nécessairement l'unité de contrôle BU-06, un câble de signal (harnais) et de un à huit capteurs de force. Sur demande, la structure peut en outre inclure une unité d'extension et un capteur de vitesse du vent avec son propre câble.

L'unité de contrôle BU-06 est une unité à microprocesseur qui reçoit des informations numériques des capteurs de l'appareil et les traite conformément à un programme donné. C'est dans l'unité de commande que toutes les informations de service de la grue sont entrées : caractéristique de charge, type de dispositif de préhension de charge, nombre de mécanismes de levage, date d'installation du dispositif de sécurité de la grue, numéro de série de la grue.

De plus, l'unité de contrôle comprend des relais de sortie pour arrêter l'entraînement du treuil en cas de surcharge et un élément d'enregistrement intégré des paramètres de fonctionnement (boîte noire).Les informations stockées dans l'enregistreur de paramètres peuvent être lues via le port infrarouge vers le lecteur STI-3 pour un traitement ultérieur sur un ordinateur personnel.

Les capteurs de force de l'appareil ONK-160 M peuvent avoir plusieurs conceptions. Les plus courants d'entre eux sont le capteur de force de montage sur corde de charge DUKT et le capteur de force de montage sur support de boîte d'essieu DSTT. Les capteurs perçoivent la force générée par le poids de la charge, la convertissent en informations numériques et la transmettent via un câble de signal à l'unité de commande.

Le prolongateur BR ONK-160 M est conçu pour accepter des signaux discrets supplémentaires. Un tel signal pourrait être, par exemple, un signal indiquant qu'un chariot de fret quitte la console. Cela peut être utile si la capacité de levage du portique cantilever est différente de la capacité de levage principale.

Le capteur de vitesse du vent est monté sur le point le plus élevé d'une grue à portique ou d'une grue de transfert et signale la vitesse du vent actuelle à l'appareil.

Le dispositif de protection ONK-160 M est produit par l'usine électromécanique d'Arzamas depuis près d'une décennie, et pourtant il est toujours populaire auprès des régulateurs et des spécialistes de la maintenance opérationnelle des dispositifs de protection pour les machines de levage.