Relais électromagnétiques polarisés

Les relais électromagnétiques polarisés diffèrent des relais électromagnétiques neutres la capacité de répondre à la polarité du signal de commande. Le circuit magnétique d'un relais différentiel polarisé (Fig.1, a) a un aimant permanent 1. Le flux magnétique polarisant Ф0 traverse l'armature 2, se divise en deux flux Ф1 et Ф2 dans les entrefers δ1 et δ 2 et se ferme le long le noyau 4. Pour augmenter la vitesse, le relais est assemblé en tôle d'acier électrique.

L'armature est également assemblée à partir de deux plaques d'acier électrique et suspendue à un ressort en acier. Le flux de commande Fu est créé par deux bobines magnétisantes 5 situées sur le noyau.

Le système de contact des 3 relais a un contact inverseur. La position des contacts fixes peut être ajustée en modifiant le réglage du relais.

S'il n'y a pas de courant dans les enroulements, sous l'influence de la force d'attraction créée par le flux Ф0, l'armature peut se trouver dans l'une des positions extrêmes, par exemple à gauche, comme indiqué sur la fig. 1, un.

Riz. 1. Relais électromagnétique polarisé

Les flux F1 et F2 sont inversement proportionnels à la taille des entrefers δ 1 et δ 2 entre l'induit et le pôle du noyau correspondant. En position neutre médiane, les flux F1 et F2 sont égaux, et les forces d'attraction de l'induit vers les deux pôles du noyau sont égales : F1 = F2. Cependant, cette position intermédiaire du noyau est instable. Lors du déplacement de l'armature vers la gauche, le flux F1 augmente et le flux F2 s'affaiblit, et il y a une redistribution correspondante de la force d'attraction entre les pôles : F1 > F2.

L'action du courant de commande dépend de sa polarité. Pour commuter le relais, un courant est nécessaire, ce qui crée un flux magnétique Fy dans l'entrefer, qui coïncide en direction avec le flux F2. Le courant de polarité inversée augmentera le débit de F1 et n'augmentera que la pression de contact.

Pour que le relais fonctionne, le flux Fy doit dépasser la valeur maximale du flux F1 à la valeur minimale de l'entrefer δ.

Lorsque l'armature se déplace vers la droite, l'entrefer δ 1 augmente, le débit F1 et son influence inverse diminuent. En position médiane, un équilibre dynamique se produit, après quoi l'augmentation du flux de F2 crée une force supplémentaire qui accélère l'armature. Cela améliore la vitesse des relais polarisés. Pour remettre le système de contact dans sa position d'origine, il est nécessaire d'inverser à nouveau la polarité du courant dans la bobine de commande.

Un relais polarisé avec ce réglage est appelé un relais à deux positions. Il commute sous l'action d'impulsions bipolaires, et après la fin de l'impulsion de commande, le système de contact du relais ne revient pas à son état initial.

Dans les relais polarisés à deux positions avec prédominance, l'un des contacts fixes est prolongé au-delà de la ligne neutre (Fig. 1, b).Un tel relais ne répond qu'aux impulsions de commande d'une certaine polarité et revient à sa position d'origine lorsque l'impulsion de commande est supprimée.

Il existe des relais polarisés à trois positions (Fig. 1, c), où l'armature est maintenue par des ressorts en position neutre. Selon la polarité du signal de commande, le contact gauche ou droit du relais se ferme. Lorsque le signal d'entrée s'arrête, l'armature revient à sa position neutre d'origine. Ce relais équivaut à deux relais majoritairement polarisés.

Les relais polarisés sont très sensibles. La puissance d'actionnement du relais est de 0,01 à 5,0 mW.

Le pouvoir de coupure des contacts de relais est suffisamment grand, ce qui permet de commuter un courant de 0,2 à 1,0 A à une tension de 24 V. Le facteur d'amplification des relais polarisés est de (1 - 5) x103.

La vitesse de réponse élevée permet le fonctionnement de relais polarisés avec une fréquence de commutation de 100-200 Hz.