Moteurs électriques de grues

OUI Moteurs électriques bobinés à courant alternatif triphasé (asynchrone) et à courant continu (excitation série ou parallèle) ils fonctionnent, en règle générale, en mode périodique avec un contrôle de vitesse large, et leur fonctionnement s'accompagne de surcharges importantes, de démarrages fréquents, recule et s'arrête.

De plus, les moteurs électriques sanNouveaux mécanismes fonctionnent dans des conditions de secousses et de vibrations accrues. Dans un certain nombre d'ateliers métallurgiques, en plus de tout cela, ils sont exposés à des températures élevées (jusqu'à 60-70 °C), des vapeurs et des gaz.

À cet égard, selon leurs indicateurs et caractéristiques techniques et économiques, les moteurs électriques de grue diffèrent considérablement des moteurs électriques de conception industrielle générale.

Les principales caractéristiques des moteurs électriques de grue :

• mise en œuvre, normalement fermée,

• les matériaux isolants ont des classes de résistance à la chaleur F et H,

• le moment d'inertie du rotor est aussi minime que possible et les vitesses de référence sont relativement faibles - pour réduire les pertes d'énergie lors des processus transitoires,

• le flux magnétique est relativement élevé - pour fournir un couple de surcharge important,

• la valeur à court terme du couple de surcharge pour les moteurs électriques à courant continu en mode horaire est de 2,15 à 5,0 et pour les moteurs à courant alternatif de 2,3 à 3,5,

• le rapport entre la vitesse de fonctionnement maximale autorisée et la vitesse nominale est de 3,5 pour les moteurs à courant continu — 4,9, pour les moteurs à courant alternatif de 2,5,

• pour les moteurs de grue à courant alternatif, le mode PV — mode 80 minutes (horaire).

Les plus largement utilisés pour l'entraînement des mécanismes de grue sont triphasés moteurs électriques asynchrones à rotor bobiné, offrant un contrôle de la vitesse et un démarrage en douceur à une valeur relativement élevée de la charge sur l'arbre.

Des moteurs électriques de grue avec des mécanismes de grue à rotor de phase y sont installés dans des conditions de fonctionnement moyennes, lourdes et très lourdes. Olya, reconnais le règlement couple de démarrage dans les limites spécifiées et la régulation de vitesse dans la plage (1 : 3) — (1 : 4).

Les moteurs électriques asynchrones à rotor d'écureuil sont moins utilisés (pour les mécanismes d'entraînement des grues à faible vitesse critique) en raison d'un couple de démarrage légèrement réduit et de courants d'appel importants, bien que leur masse soit d'environ 8% inférieure à celle des moteurs à rotor à phase, et le prix est 1,3 fois inférieur à ceux de ces moteurs de même puissance.

Les moteurs à induction à rotor d'écureuil sont parfois utilisés en modes L et C (pour les mécanismes de levage). Leur utilisation sur des mécanismes de grue fonctionnant dans des modes plus lourds est limitée par la faible fréquence de commutation admissible et la complexité des circuits de commande de vitesse.

Les avantages des moteurs électriques asynchrones par rapport aux moteurs électriques à courant continu sont leur coût relativement inférieur, leur facilité d'entretien et de réparation.

La masse du moteur électrique asynchrone du robinet à auto-ventilation externe est 2,2 à 3 fois plus petite que la masse du moteur électrique à courant continu du robinet aux mêmes moments commémoratifs, et la masse du cuivre est en conséquence environ 5 fois plus petite .

Si les coûts d'exploitation sont pris comme une unité pour les moteurs électriques asynchrones à rotor à cage d'écureuil, alors pour les moteurs électriques à rotor bobiné, ces coûts seront de 5 et pour les moteurs à courant continu de 10. Par conséquent, dans les entraînements électriques de grue, les moteurs à courant alternatif sont les plus utilisés (environ 90% du nombre total de moteurs électriques) …

Moteurs à courant continu sont utilisés dans les cas où un contrôle de vitesse large et régulier est requis, pour les entraînements avec un grand nombre de démarrages par heure, s'il est nécessaire d'ajuster la vitesse vers le haut par rapport à la valeur nominale, pour le fonctionnement dans les systèmes G — D et TP — D Récemment , dans le cadre du développement de l'entraînement électrique à fréquence contrôlée, les moteurs à courant continu ont commencé à être remplacés par des moteurs électriques asynchrones fonctionnant avec des convertisseurs de fréquence.

Moteurs à courant alternatif de grue

Dans notre pays, les grues asynchrones et les moteurs électriques métallurgiques sont produits dans la plage de puissance 1 de 1,4 à 160 kW à cycle de service = 40%.

Les moteurs électriques asynchrones sont produits pour une fréquence de 50 Hz pour une tension de 220/380 et 500 V, pour l'exportation (série métallurgique) — pour une fréquence de 60 Hz pour une tension de 220/380 et 440 V, pour une fréquence de 50 Hz pour une tension de 240/415 et 400 V.

Si la tension secteur de 60 Hz est supérieure de 20% à la tension secteur de 50 Hz, la puissance nominale du moteur électrique peut être augmentée de 10 à 15% et l'ensemble des courants et moments de démarrage est approximativement inchangé.

Si la tension nominale du réseau à 50 Hz est égale à la tension nominale à 60 Hz, alors l'augmentation de la puissance nominale n'est pas autorisée. Dans ce cas, le couple nominal et le multiple du couple maximal, le couple de démarrage et le courant de démarrage sont réduits selon le rapport : fréquences 50/60, soit avec 17%.

L'industrie nationale produit des moteurs électriques asynchrones pour grues de classe de résistance thermique F, qui sont désignés par les lettres MTF (avec rotor à phase) et MTKF (avec rotor à cage d'écureuil)... Moteurs électriques asynchrones métallurgiques de classe de résistance thermique H, qui sont désignés MTN et MTKN (respectivement avec phase ou rotor avec cellule).

Les moteurs électriques des séries MTF, MTKF, MTN et MTKN sont produits à une fréquence de rotation synchrone de 600, 750 et 1000 tr/min à une fréquence de 50 Hz et à 720, 900 et 1200 tr/min à une fréquence de 60 Hz.

Les moteurs électriques de la série MTKN sont également produits en version à deux vitesses (vitesses synchrones 1000/500, 1000/375, 1000/300 tr/min), série MTKF - en versions à deux et trois vitesses (vitesses synchrones 1500/500, 1500/250, 1500/750, 250 tr/min)/

Les moteurs électriques des séries MTF, MTKF, MTN et MTKN se caractérisent par une capacité de surcharge accrue, des moments de démarrage importants avec des valeurs de courant de démarrage relativement faibles et un temps de démarrage (accélération) court.

La puissance des moteurs électriques de la série MTN, grâce à l'utilisation de matériaux d'isolation modernes, a été augmentée d'un étage avec les mêmes dimensions globales par rapport aux moteurs électriques de la série MTM produits précédemment.

Les moteurs électriques asynchrones métallurgiques de grue de la série 4MT ont les caractéristiques suivantes :

• augmentation de puissance à une vitesse donnée,

• la présence d'une version tétrapolaire,

• la probabilité de fonctionnement sans problème pendant la période de garantie n'est pas inférieure à 0,96 pour les moteurs électriques de grue et à 0,98 pour les moteurs électriques de conception métallurgique, la durée de vie moyenne est de 20 ans,

• réduction du bruit et des vibrations,

• meilleures performances énergétiques,

• l'utilisation de nouveaux matériaux - acier électrique laminé à froid, matériaux isolants à base de films synthétiques et de papier vinyle, fils émaillés à durabilité accrue, etc.

• extension de l'échelle de puissance des moteurs électriques à huit pôles jusqu'à 200 kW,

• unification techniquement possible des moteurs électriques de cette série avec des moteurs électriques de la série 4A,

La désignation des moteurs électriques de la série 4MT comprend la hauteur de l'axe de rotation (mm) de la même manière que pour les moteurs électriques de la série 4A.

Moteurs à courant continu de grue

Les moteurs électriques métallurgiques de grue à courant continu sont produits dans la plage de puissance de 2,5 à 185 kW à des vitesses de rotation sont produits avec une isolation de classe de résistance à la chaleur N.

Classe de protection des moteurs électriques : AzP20 — pour la version protégée avec ventilation indépendante, AzP23 — pour la version fermée. Moteurs électriques de lit de la série D jusqu'à la version 808 — intégrale et à partir de la version 810 - détachable.

Les enroulements de champ (excitation parallèle et mixte) sont conçus pour un fonctionnement continu, c'est-à-dire qu'ils ne peuvent pas être coupés pendant la période d'arrêt du moteur électrique. Les bobines d'excitation parallèles se composent de deux groupes qui, lorsqu'ils sont allumés à 220 V, sont connectés en série : à 110 V - en parallèle, à 440 V - en série avec des résistances supplémentaires connectées en série,

Les moteurs sont conçus pour contrôler la vitesse en affaiblissant le flux magnétique ou en augmentant la tension d'induit.

Les moteurs à excitation parallèle et avec un enroulement stabilisateur permettent une augmentation de la fréquence de rotation par rapport à la valeur nominale (basse vitesse avec un enroulement stabilisateur - 2,5 fois) en réduisant le courant d'excitation.

À une telle vitesse de rotation accrue, le couple maximal ne doit pas dépasser 0,8 Mn - pour les moteurs électriques avec une tension de 220 V et 0,64 Mn - pour les moteurs électriques avec une tension de 440 V.

Moteurs électriques pour grues