Démontage et montage de moteurs électriques pour réparation

Procédure de démontage des moteurs électriques

La procédure de démontage du moteur électrique pendant la réparation est la suivante :

1. Retirez la poulie ou la moitié de l'embrayage.

2. Retirez les capuchons des roulements, desserrez les pinces de la traverse, dévissez les écrous des goujons en serrant les brides des roulements à billes.

3. L'huile est vidangée des paliers lisses.

4. Retirez les flasques.

5. Retirez le rotor du moteur.

6. Retirez les roulements de l'arbre, retirez les bagues ou les coussinets de palier lisse des flasques.

7. Rincez les écrans, les roulements, les traverses, les bagues, les graisseurs, les joints, etc. Avec de l'essence ou du kérosène.

8. Nettoyez les bobines de la poussière ou soufflez-les avec de l'air comprimé purifié.

9. Après avoir nettoyé les serpentins sales, essuyez-les avec un chiffon propre imbibé d'essence.

10. Dessoudez les connexions et retirez les bobines des fentes.

Le démontage du moteur électrique doit être effectué de manière à ne pas endommager les pièces individuelles.Par conséquent, lors du démontage, l'utilisation de trop d'efforts, de coups tranchants ou de ciseaux n'est pas autorisée.

Les boulons à rotation serrée sont humidifiés avec du kérosène et laissés pendant plusieurs heures, après quoi les boulons sont desserrés et dévissés.

Lors du démontage du moteur électrique, toutes les petites pièces sont placées dans une boîte spéciale. Chaque partie du moteur électrique doit avoir une étiquette indiquant le numéro du moteur électrique réparé. Il est préférable de revisser les boulons et les vis après le démontage, ce qui évitera leur perte éventuelle.

Le rouleau, le demi-embrayage et le roulement à billes sont retirés de l'arbre à l'aide d'une attache. (Fig. 1). Il est souhaitable que la chape ait trois pinces.

Riz. 1. Lien pour le démontage des moteurs électriques

L'extrémité du boulon de connexion repose contre l'extrémité de l'arbre du moteur et les extrémités des pinces attrapent les bords de la poulie, de l'embrayage ou du roulement intérieur. Lorsque le boulon est tourné, la pièce à retirer glisse hors de l'arbre du moteur. Dans ce cas, il faut s'assurer que la direction de la force coïncide avec l'axe de l'arbre, car sinon un décalage est possible, ce qui endommagera le tube de l'arbre du moteur électrique.

S'il n'y a pas une telle connexion, la rondelle ou le roulement est retiré de l'arbre du moteur en tapotant légèrement avec un marteau à travers un joint en bois dur ou en cuivre. Les chocs sont appliqués sur le moyeu du rouleau ou la bague intérieure du roulement de manière uniforme sur toute la circonférence.

Pour retirer le flasque du moteur, dévissez les boulons et soufflez doucement un marteau à travers le joint sur les bords saillants du flasque pour le séparer du corps.Afin d'éviter tout dommage lors du démontage de gros moteurs électriques, le rotor du moteur électrique et le bouclier doivent être suspendus lors du démontage, qui est généralement effectué à l'aide de moyens de levage spéciaux (palans, palans, etc.).

Un joint en carton d'épaisseur suffisante est placé dans l'espace entre le rotor et le stator du moteur électrique, sur lequel le rotor s'arrête lorsqu'il est retiré. Cela permettra d'éviter d'éventuels dommages à l'isolation des enroulements du moteur.

Lors du démontage de petits moteurs électriques, le rotor est retiré à la main. À une extrémité de l'arbre, enveloppé dans du carton, un long tube est placé, à l'aide duquel le rotor est soigneusement retiré du trou du stator, en le gardant tout le temps en poids.

Lors de la réparation des paliers lisses, il est nécessaire de retirer la chemise dense ou la chemise de leur flasque en frappant avec un marteau en bois à travers une rainure en bois.Dans ce cas, le flasque doit être placé de manière à ce que le roulement repose sur ce support. Sinon, le roulement peut se fissurer. Il faut également veiller à ne pas endommager les bagues d'huile.

Assemblage moteur

Procédure de montage du moteur électrique

L'assemblage du moteur électrique commence par l'assemblage de blocs individuels. Les chemises refondues ou les douilles inversées sont enfoncées dans les flasques. Ils doivent d'abord être lissés sur l'arbre et découpés selon les anciennes dimensions pour les rainures de lubrification et les rainures pour les anneaux de lubrification.

Les bagues et les bagues sont pressées dans le bouclier à l'aide d'une petite vis ou d'une presse hydraulique, ou en tapotant légèrement avec un marteau à travers le joint.Lors de ces opérations de montage, les déformations sont particulièrement dangereuses, ce qui peut conduire au grippage des douilles et douilles.

Riz. 2. Installation du flasque de palier du moteur électrique lorsque l'insert est renversé: a - correct, b - incorrect.

Les roulements à billes doivent être bien en place sur l'arbre. Pour faciliter cette opération, le roulement est chauffé dans un bain d'huile à une température de 70 — 75°. Cela élargit le roulement et se monte plus facilement sur l'arbre du moteur. Lors du chauffage du roulement, il n'est pas recommandé de le placer sur le fond de la cuve, mais plutôt de le suspendre à un fil.Il est déconseillé de chauffer le roulement à la flamme d'un chalumeau pour éviter le durcissement de l'acier du roulement.

Le roulement est mis en place sur l'arbre moteur par de légers coups de marteau sur le tube fixé à la bague intérieure du roulement. Lors de l'assemblage ultérieur, le roulement extérieur doit s'insérer normalement dans le siège du flasque. Un ajustement trop serré peut entraîner le pincement des billes et un ajustement lâche entraînera la rotation du cadre de roulement extérieur dans le siège du bouclier, ce qui est inacceptable.

L'opération suivante, l'introduction du rotor dans le trou du stator, s'effectue de la même manière que lors du démontage. Les boucliers d'extrémité sont ensuite installés et sont temporairement boulonnés en place. Dans ce cas, il est nécessaire d'installer les boucliers à leur ancien emplacement, ce qui est vérifié par la coïncidence des marquages ​​appliqués sur le corps et le bouclier lors du démontage.

Lors de la mise en place des protections sur l'arbre du moteur, les bagues de graissage des roulements doivent être soulevées, sinon elles pourraient être endommagées par l'arbre.

Après avoir installé les boucliers, le rotor du moteur électrique est tourné manuellement. Le rotor d'un moteur électrique correctement assemblé doit tourner relativement facilement.

Une rotation serrée de l'arbre du moteur électrique peut être causée par : un mauvais placement du roulement sur l'arbre (petit jeu radial), un décollement insuffisant de la douille ou du manchon du coussinet, la présence de sciure, de saleté, d'huile séchée dans le roulement, déviations de l'arbre, usinage de l'arbre ou du logement qui ne correspond pas, frottement accru des joints en cuir ou en feutre sur l'arbre.

Après cela, les boulons des flasques sont enfin serrés, les roulements sont remplis de graisse appropriée et recouverts de capuchons. L'huile est versée dans les paliers lisses.

Le rotor du moteur électrique assemblé est à nouveau tourné à la main, l'absence de frottement des pièces rotatives avec les pièces fixes est vérifiée, la course de décollage requise (déplacement axial du rotor) est déterminée et ajustée.

Après assemblage, le moteur électrique est connecté au réseau et vérifié pendant le fonctionnement à vide, après quoi il procède aux tests finaux.