Réparation de bobines de relais électromagnétiques et de démarreurs
Pendant le travail enroulements de divers appareils électriques sont endommagés : on observe des ruptures de fils, l'apparition de circuits de bobinage, une carbonisation de l'isolant.
La déchirure d'un fil de bobinage mince (0,07 - 0,1 mm), se produisant le plus souvent à l'endroit où les fils sont soudés, peut survenir en raison d'un retrait inexact de l'émail du fil avec un couteau, des ciseaux ou d'autres objets pointus (coupe de fil) , le utilisation de divers onguents pour souder le fil, composés qui corrodent ensuite le fil de cuivre (corrosion du fil), etc.
Les défauts de rotation dans les enroulements résultent de la destruction du revêtement d'émail, qui se produit à la suite d'un défaut d'usine du fil ou lorsque la température de la bobine dépasse la valeur autorisée (par exemple, si la bobine est mal calculée ou si elle est allumé de manière incorrecte à une tension élevée).
Les défauts de rotation survenus pendant le fonctionnement entraînent souvent la destruction non seulement de la bobine entière, mais également de la destruction du cadre.
Divers dommages mécaniques à l'isolation lors du montage et du démontage des circuits magnétiques peuvent également endommager la bobine.
Si la bobine est endommagée (circuit ouvert, court-circuit, etc.), elle est retirée du circuit magnétique et réparée.
Relais électromagnétique MKU-48
Avant de couper ou de dérouler une bobine avec une rupture de fil, il est nécessaire de vérifier soigneusement, de retirer l'isolation extérieure et de s'assurer que la rupture ne s'est pas produite au niveau de la borne extérieure. Sinon, l'intégrité de la bobine peut être facilement restaurée en soudant l'extrémité cassée du fil à la borne et en isolant le point de soudure.
Si la rupture se produit quelque part à l'intérieur de la bobine, la bobine est déroulée jusqu'à ce que la rupture soit trouvée, puis l'intégrité de la bobine déroulée restante est vérifiée, et si le reste n'est pas endommagé, une soudure est effectuée, elle est isolée et la partie enroulée des spires est enroulé avec un nouveau fil de même diamètre.
Lorsqu'une rupture est détectée près du début de l'enroulement, l'enroulement est rembobiné pour éliminer les soudures inutiles, ce qui réduit la fiabilité de l'enroulement.
Si seule la bobine est endommagée, la bobine est retirée du circuit magnétique afin que le châssis ne soit pas endommagé, puis, si l'étiquette de la bobine est conservée ou le nombre de spires et le diamètre du fil sont connus, la bobine entière peut être découpé (s'il est imprégné de vernis ou de composé) ou déroulé.
Les bobines imprégnées de vernis ou de composé d'un diamètre de fil supérieur à 0,3 mm ne peuvent pas être retirées du cadre embouti sans l'endommager. Une telle bobine est complètement remplacée par une nouvelle.
Le cadre de montage, s'il est réalisé sans «épaulements», peut être facilement démonté sans retirer la bobine endommagée. Les parties détachées de la carcasse peuvent être réassemblées et la carcasse est prête à être roulée à nouveau.
La bobine abîmée, dont l'étiquette n'est pas conservée et dont les données sont inconnues, est bien fixée sur l'axe du bobinoir et se déroule à la main. Le compteur installé sur la machine indiquera le nombre de tours et le diamètre du fil est mesuré avec un micromètre.
Si le cadre est endommagé, il est refait. Les bornes de la bobine, si possible, restent les mêmes.
Afin de retirer les bobines endommagées, dans la plupart des cas, il est nécessaire de démonter les noyaux magnétiques. Pour les relais à courant continu, des circuits magnétiques solides sont utilisés, constitués d'un matériau en bande ou rond - acier de construction, fer, acier au silicium rond. Pour les relais fonctionnant sur courant alternatif, on utilise des circuits magnétiques laminés, qui sont des rivets en acier de différentes marques.
Le circuit magnétique est constitué d'un noyau sur lequel est montée une bobine, d'une armature mobile et d'une culasse.
La fixation des bobines du circuit magnétique se fait de différentes manières, la plus simple est de le monter avec un pôle dans les systèmes à courant continu (par exemple, les relais électromagnétiques de type RP-23).
V relais intermédiaires de type RP-250 (relais de code), les enroulements sont fixés au noyau soit au moyen d'une plaque profilée qui maintient l'armature sur la culasse du circuit magnétique, soit au moyen de rondelles spéciales en cuivre et isolantes montées sur le noyau.
Dans un relais de type MKU, la bobine montée sur le noyau est fixée avec une plaque spéciale qui, pour le système AC, est en cuivre et constitue un court-circuit.
Dans les systèmes à courant alternatif avec des noyaux feuilletés, les enroulements peuvent être sécurisés soit au moyen d'un relais de court-circuit de type MKU, RP-25. PR-321, RP-341, RP-210, etc., et en utilisant des plaques métalliques, des rivets avec un noyau et pliés après le montage de la bobine (certains types démarreurs magnétiques).
Il existe des circuits magnétiques, dans le noyau desquels la bobine est maintenue par une buse solide ou des plaques de coin en plastique stratifié et, dans certains cas, en bronze phosphoreux.
Quelle que soit la fixation des bobines, lors de leur remplacement par de nouvelles, il est nécessaire de démonter le relais ou un autre appareil à un degré ou à un autre. Seuls les éléments qui empêchent le retrait de la bobine sont soumis au démontage.
Après avoir installé une nouvelle bobine sur le noyau, l'avoir fixée et assemblé le circuit magnétique, le relais est réglé mécaniquement.