Réparation de sectionneurs

Réparation sectionneurs consiste en la réparation des isolateurs, des pièces conductrices, de l'actionneur et du châssis.

Tout d'abord, enlevez la poussière et la saleté des isolateurs (légèrement humidifiés avec un chiffon à essence) et examinez-les attentivement pour identifier les défauts et les éliminer. Puis ils vérifient :

— fixation des contacts mobiles et fixes du sectionneur sur les isolateurs, ainsi que des manchons conducteurs,

— sans déplacement du contact mobile lors de la mise sous tension du sectionneur par rapport à l'axe fixe. Si le déplacement provoque un choc contact mobile pour un contact fixe, il est éliminé en changeant la position du contact fixe,

— fiabilité des contacts à la jonction des pneumatiques avec les contacts fixes du sectionneur (les boulons de serrage doivent être verrouillés),

— la densité de contact entre les contacts mobiles et fixes du sectionneur, à l'aide d'une sonde d'une épaisseur de 0,05 mm, qui doit passer à une profondeur maximale de 5 à 6 mm. Le changement de densité est obtenu en serrant des ressorts hélicoïdaux sur le contact mobile du sectionneur.La densité de contact, cependant, doit être telle que les forces de rétraction ne dépassent pas 100 - 200 N pour les sectionneurs RVO et RV pour un courant jusqu'à 600 A,

— basculement simultané des couteaux avec les mâchoires du sectionneur triphasé. En cas de contact à des moments différents, la distance A ne doit pas dépasser 3 mm. Le réglage est obtenu en modifiant la longueur des fils ou des tiges des phases individuelles. Le sectionneur à couteau en position fermée doit être situé à partir de la base du contact fixe à une distance ne dépassant pas 5 mm,

— le moment de la fermeture des contacts auxiliaires du sectionneur. Lors de la mise sous tension, le circuit des contacts auxiliaires du sectionneur doit se fermer lorsque le couteau s'approche de l'éponge (les couteaux ne peuvent pas atteindre l'éponge de 5 degrés), et en cas de désactivation, lorsque le couteau passe 75% de toute sa course. Le réglage est obtenu en modifiant la longueur de la tige des contacts auxiliaires et en tournant les rondelles de contact sur l'arbre hexagonal,

— l'intégrité des plaques de la liaison souple de l'arbre des lames de terre avec le châssis du sectionneur, connexion du bus de terre au sectionneur. Pour la fiabilité de la connexion, la surface du bus de terre et le cadre des sectionneurs autour des trous de boulons sont nettoyés jusqu'à la brillance, lubrifiés avec une fine couche de vaseline et reliés par un boulon. Pour éviter la corrosion autour du joint, le boulon doit être peint,

— la clarté du blocage mécanique de l'arbre de séparation et des lames de mise à la terre du sectionneur. Frottez les parties des sectionneurs et du variateur enduites de lubrifiant antigel et, si nécessaire, essuyez au préalable avec un chiffon imbibé d'essence et nettoyé avec du papier de verre, puis enlevez la rouille et les taches.

Le point de contact du couteau et de la mâchoire du sectionneur est recouvert d'une fine couche de graisse antigel ou de vaseline. Les surfaces de contact permanentes sont nettoyées avec une brosse en acier doux.

le sectionneur réparé doit réussir les tests.