Contrôleurs photovoltaïques

Plusieurs types de contrôleurs sont utilisés dans les systèmes photovoltaïques pour réguler le flux d'énergie dans un système de batterie. Il existe trois principaux types de contrôleurs : les contrôleurs de charge, de charge et de vidange.

Contrôleur photovoltaïque

Contrôleurs de charge

Les contrôleurs de charge sont définis comme des dispositifs d'équipement qui contrôlent une tension constante ou un courant constant, ou les deux, utilisés pour charger une batterie.

Il existe quatre types courants de contrôleurs de charge :

  • manœuvrer,

  • en une seule étape,

  • à plusieurs étages,

  • impulsion.

Les contrôleurs shunt drainent l'excès de courant à travers la résistance et le génèrent sous forme de chaleur. Ils sont généralement conçus pour de petits systèmes.

Les contrôleurs à un étage coupent simplement le courant vers les batteries à un certain réglage de tension.

Les contrôleurs de dérivation et à un étage sont simples et peu coûteux, mais peuvent réduire la flexibilité, réduire les niveaux de charge et raccourcir la durée de vie de la batterie.

Les contrôleurs à plusieurs niveaux ont plusieurs plages de tension avec différents réglages de courant, ce qui se traduit par un niveau de batterie plus élevé et une durée de vie de la batterie plus longue.

Enfin, les contrôleurs d'impulsions fournissent des charges pulsées qui sont réduites lorsque la valeur de tension définie est atteinte. Lorsque les batteries sont chargées et déchargées, les contrôleurs de charge régulent généralement le courant pour obtenir un état de batterie optimal.

Les contrôleurs de charge offrent également une protection contre les surcharges et l'égalisation, des caractéristiques importantes pour protéger la durée de vie de la batterie.

L'égalisation restaure toutes les cellules individuelles de la batterie à peu près au même état, fournissant une haute tension.

Contrôleur de charge

Un certain nombre de fonctionnalités supplémentaires sont souvent intégrées au contrôleur, notamment des fonctions de surveillance pour indiquer les performances du système, une compensation de température pour assurer une charge correcte de la batterie, des indicateurs de charge LED (par exemple pour les alarmes de batterie faible) et un nivellement automatique.

Une autre caractéristique clé des contrôleurs de charge est parfois la régulation de la tension du générateur photovoltaïque pour atteindre le point de puissance maximale (MPP). Dans ce cas, les contrôleurs sont appelés contrôleurs de suivi de puissance maximale ou contrôleurs MPPT. Les contrôleurs MPPT peuvent être nettement plus chers que les autres contrôleurs, mais peuvent être rentabilisés en optimisant la puissance générée par le système PV.

Contrôleur MPPT

Contrôleurs de charge

Les contrôleurs de charge sont généralement des contrôleurs de charge qui fonctionnent en mode de contrôle de charge. Ils protègent les batteries contre les décharges excessives en arrêtant les charges lorsque la tension de la batterie devient trop faible. Ils peuvent également être utilisés pour surveiller les performances du système.

Il convient de noter que certains contrôleurs de charge peuvent fonctionner en tant que contrôleurs de charge en même temps. Selon le niveau de surveillance du système, un contrôleur de charge séparé est souvent souhaitable.


Contrôleur de charge

Contrôleurs d'arrêt (bascule)

Les contrôleurs d'arrêt sont en fait des types spécifiques de contrôleurs de charge et sont définis comme des dispositifs d'équipement qui régulent le processus de charge de la batterie en détournant l'énergie du stockage d'énergie vers des charges CC ou CA ou vers des services publics interconnectés.

Le contrôleur de l'émetteur peut être connecté à des charges CC ou, s'il est inclus dans un onduleur, à des circuits CA.

Le contrôleur de charge de secours est souvent amené à disposer d'un contrôleur de charge de secours pour s'assurer que les batteries ne sont pas surchargées.En effet, lorsque les dispositifs de protection des circuits de commutation sont déclenchés manuellement ou automatiquement, les contrôleurs de commutation deviennent inopérants.

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