Commutateurs de jauge de pression et de température

Sur le nombre total de tous les transducteurs de mesure primaires produits à cette époque par l'industrie des instruments, 24 %, c'est-à-dire le plus grand nombre, sont instruments de mesure de pression... Pour une comparaison des thermomètres et des pyromètres, selon les mêmes données, 14,5% sont produits et des appareils de mesure électriques - seulement 6%.

Relais manométriques sont des régulateurs de pression. Ils sont utilisés pour contrôler diverses installations en fonction de la pression dans le système de liquide ou de gaz. Habituellement, un tel relais se compose d'une membrane qui capte la pression, d'un piston avec un ressort et d'un interrupteur avec des contacts électriques.

Objet, classification et principe d'action

Les pressostats sont conçus pour le contrôle automatique des entraînements électriques des pompes, compresseurs et autres appareils, et certains d'entre eux également pour signaler les valeurs limites de la pression des liquides et des gaz dans les réservoirs et les canalisations.

Les relais manométriques sont produits en deux types :

• simple - avec un système de contact, réglable pour ouvrir le circuit contrôlé à une pression maximale donnée dans le système ;

• double - représentant deux relais simples fonctionnant indépendamment montés sur un boîtier commun. L'un de ces relais est réglé pour fermer ou ouvrir le circuit régulé à la consigne basse et l'autre à la consigne haute de pression.

Riz. 1. Schéma cinématique du pressostat

Le principe de fonctionnement du relais est le suivant: le relais est connecté au système contrôlé via le connecteur 1. La pression qui existe dans ce système est transmise à travers l'ouverture du raccord dans la cavité de travail 2 et est perçue par la membrane en caoutchouc 3, qui empêche en même temps la pénétration de liquide ou de gaz dans le boîtier du relais.

La membrane transfère la pression perçue au piston métallique 4, dont le mouvement est empêché par le ressort 5, ajusté à une pression donnée. Lorsque la pression sur le piston dépasse la pression opposée du ressort, le piston descendra et à l'aide de l'engrenage (ou du levier) de la transmission 6 ouvrira les contacts du relais.

Brève description de la construction du relais type RM-52/2.

Le relais RM-52/2 est un relais unique (le schéma cinématique est illustré à la Fig. 3), composé des quatre unités structurelles suivantes :

1) nœud qui perçoit la pression ;

2) boîte de vitesses ;

3) système de contact ;

4) dispositif de régulation.

Riz. 2. Schéma cinématique du relais manométrique simple type RM-52/2

L'unité réceptrice de pression se compose d'un piston métallique 1 et d'une membrane 2, pressée contre le corps 4 avec un écrou 3. La connexion entre l'unité réceptrice de pression et un engrenage constitué d'une crémaillère 5 fixée à un verre 6 et un engrenage 7 est réalisée au moyen de colonnes, une extrémité adjacente à la base du piston, et d'autres reposant sur le manchon mobile 9.La coupelle 6 et le manchon 9 peuvent se déplacer librement le long de la tige 10.

Le système de contact est constitué d'une armature 11 solidaire de l'axe de la roue dentée 7, d'un ressort de contact 12 solidaire de l'armature, d'un contact mobile 12 dans un contact fixe 14 solidaire d'un bloc isolant 15. Le dispositif de régulation est constitué d'un ressort 16 posé sur une tige 10 , bouchon 17, aimant 18 et vis 19.

Informations d'installation

Avant d'installer le relais, il est nécessaire de régler la pression, pour laquelle:

• connecter le relais à travers le raccord 20 au système contrôlé ;

• en dévissant la vis 19, l'aimant est légèrement abaissé ;

• vissage en douceur du bouchon 17 en appuyant légèrement sur le ressort ;

• régler la pression dans le système à laquelle les contacts doivent s'ouvrir (la pression est contrôlée par le manomètre) et être alimentés par le raccord au relais ;

• si à cette pression les contacts ne s'ouvrent pas, on soulève l'aimant en vissant la vis 19 dans le boîtier ; si les contacts s'ouvrent avant que la pression appliquée n'atteigne une valeur prédéterminée, l'aimant est abaissé.

Si le réglage par l'aimant ne donne pas l'effet souhaité, il doit être effectué en modifiant à la fois la position de l'aimant et la force de compression du ressort. Après avoir réglé la pression, connectez-le au système, insérez et connectez le câble.

Pressostats doubles

Les relais à deux rails se composent de trois unités structurelles principales :

• nœud qui perçoit directement la pression ;

• système de contact ;

• dispositif de régulation.

L'unité réceptrice de pression se compose de deux pistons et d'un diaphragme. Les diaphragmes ainsi que les anneaux et le joint sont fixés avec des vis dans un moulage métallique sur lequel le relais est monté.La connexion entre l'unité réceptrice de pression et le système de contact se fait par des colonnes et un système de leviers. Les colonnes sont fermement reliées aux pistons à une extrémité et reposent contre les coussins à l'autre.

Le système de contact se compose d'un contact fixe fixé sur une bande isolante, elle-même fixée sur un carré métallique reposant sur la coulée, et d'un contact mobile situé sur une plaque de contact fixée sur une bande isolante. Pour fermer les contacts de manière fiable, la plaque de contact est équipée d'un ressort de pression et pour éviter de brûler les contacts, des condensateurs sont connectés en parallèle avec les contacts.

La présence de deux systèmes de contact et de contrôle vous permet de régler le relais sur deux réglages de pression - le inférieur, qui allume le moteur électrique lorsque la pression chute à un minimum prédéterminé (le réglage est effectué par un ressort), et le supérieur un, qui éteint le moteur électrique lorsque la pression atteint un maximum prédéterminé.

Brève description de la construction du relais de type RDE

Le relais de type RDE appartient aux relais doubles et dans sa conception (le schéma cinématique est illustré à la Fig. 3) diffère du relais PM décrit ci-dessus, principalement dans la conception du système de contact. Le système de contact du relais, contrairement à ceux décrits ci-dessus, se compose de deux micro-interrupteurs (clés) de type MP-1 dont les contacts sont dans un boîtier en carbolite. Version relais — étanche.

Riz. 3. Schéma cinématique d'un relais double relais type RDE

Schéma cinématique d'un relais double type RDE.

Le relais peut également être utilisé pour signaler lorsque les limites de pression ont été atteintes.Dans ce cas, si la différence entre les valeurs de pression marche et arrêt ne dépasse pas 0,2 kg / cm2, un seul micro-interrupteur est généralement utilisé et avec une différence de pression supérieure à 0,2 kg / cm2, — les deux micro-interrupteurs, un pour signalant lorsque la limite de pression inférieure est atteinte et l'autre pour la limite de pression supérieure.

Interrupteurs de température à manomètre

Thermomètre électronique type EKT

Les instruments de ce type sont généralement fabriqués sur la base d'un pressostat monobloc.

Pour ce faire, la boîte à soufflet est reliée par un tube capillaire à un thermocylindre rempli d'un liquide ou d'un gaz à bas point d'ébullition avec un adsorbant solide. Lorsque la température augmente, la pression dans le système fermé (thermocylindre - tuyau - manchon) augmente et est transmise au mécanisme à levier du relais.

Leur élément de détection est un thermocylindre rempli de liquide (pour EKT-1) ou de gaz (pour EKT-2) et relié via un tube capillaire à un ressort de manomètre tubulaire. EKT, comme EKM, est un relais à trois positions.

La plage de température d'ouverture dépend de la remplisseuse :

• avec du dioxyde de carbone de -60 à 0 ° C;

• avec fréon -12 de -20 à 40°C ;

• avec le chlorométhyle 0-60 et 0-100 ;

• avec le benzène 50 - 150, 60 - 200 et 100 - 250 ;

• avec de l'azote gazeux 0 - 300 et 0 - 400 ° C.

Le différentiel total est ajusté dans l'échelle. Le différentiel partiel est de 0,5 °C. L'erreur de base est de 2,5 % de la plage. Le pouvoir de coupure des contacts est de 10 VA. Longueur capillaire de 1,6 à 10 m.

Relais de température type TP

La construction des relais TP-1 et TP-1B est similaire à celle du pressostat RD-1B. Contrairement au relais de température TR-1B TR-2B, une élévation de température provoque l'ouverture des contacts.Des relais de ce type sont également produits dans une conception antidéflagrante (TP-1BM) et dans une conception marine (TP-5M). Le relais TR-5M a un contact inverseur avec trois bornes de sortie. Son thermocylindre peut être lisse (pour les fluides liquides) ou à ailettes (pour l'air).

Le relais TP-2A-06ТM est conçu pour arrêter les compresseurs de fréon et d'ammoniac en cas d'augmentation dangereuse de la température de refoulement. Peut être utilisé dans les zones dangereuses de classe B-16. Il a un design nautique et tropical. Le pouvoir de coupure des contacts à une tension alternative de 220 V est de 300 V A.