En quoi un démarreur réversible diffère-t-il d'un démarreur conventionnel ?

Un démarreur magnétique est un dispositif électromécanique combiné basse tension conçu pour démarrer des moteurs électriques triphasés (généralement), pour assurer leur fonctionnement continu, pour déconnecter l'alimentation en toute sécurité et parfois pour protéger les circuits du moteur et d'autres circuits connectés. Certains démarreurs ont pour fonction d'inverser le moteur, mais tout d'abord.

En fait, interrupteur magnétique - il s'agit d'un contacteur amélioré et modifié, il est plus compact qu'un contacteur conventionnel, plus léger et conçu spécifiquement pour fonctionner avec des moteurs, c'est-à-dire que le démarreur a un objectif direct plus étroit que le contacteur. Certains modèles de démarreurs magnétiques sont équipés en option d'un relais d'arrêt thermique et d'une protection contre les défaillances de phase.

Pour commander le démarrage du moteur, en fermant les groupes de contacts du démarreur, il existe un bouton ou un contact courant faible avec une bobine pour une certaine tension (12, 24, 36 ou 380 volts), et parfois les deux.

Dans le démarreur magnétique, la bobine sur le noyau en acier est responsable de la commutation des groupes de contacts de puissance vers lesquels l'armature est attirée, en appuyant sur le groupe de contacts et en fermant ainsi le circuit d'alimentation. Lorsque la bobine est désexcitée, le ressort de rappel déplace l'armature dans la position opposée - le circuit d'alimentation s'ouvre. Chaque contact est situé dans la chambre de coupure.

Démarreurs magnétiques réversibles et irréversibles

Fondamentalement, les démarreurs magnétiques sont de deux types : irréversibles et réversibles. Dans un démarreur inverseur, dans un cas, il y a deux démarreurs magnétiques distincts qui sont électriquement interconnectés et fixés sur une base commune, mais au choix de l'opérateur, un seul de ces deux démarreurs peut fonctionner - soit uniquement le premier, soit uniquement le second.

Le démarreur inverseur est activé au moyen de contacts de blocage normalement fermés, dont la fonction est d'exclure l'activation simultanée de deux ensembles de contacts - réversible et irréversible, de sorte qu'aucun court-circuit entre phases ne se produise. Certains modèles inversés sont protégés mécaniquement pour assurer la même fonction. Et comme les contacteurs ne sont démarrés qu'en série, les phases d'alimentation peuvent également être commutées en série, de sorte que la fonction principale du démarreur inverseur est exécutée - changer le sens de rotation du moteur électrique. La séquence des phases a changé - le sens de rotation du rotor a également changé.

Capacités des démarreurs magnétiques

En général, les démarreurs magnétiques sont capables de beaucoup.Ainsi, pour limiter le courant d'appel d'un moteur électrique triphasé, ses enroulements peuvent d'abord être commutés en « étoile », puis lorsque le moteur atteint la vitesse nominale, passer en « triangle ». Dans le même temps, les démarreurs peuvent être ouverts dans le cas d'irréversibles et réversibles, avec protection contre les surcharges et sans protection contre les surcharges.

Chaque démarreur magnétique possède à la fois des contacts d'alimentation et de verrouillage. Les interrupteurs d'alimentation commutent directement le circuit de charge d'alimentation, tandis que des verrouillages sont nécessaires pour contrôler le fonctionnement des contacts d'alimentation. Les contacts de puissance et de blocage sont normalement ouverts ou normalement fermés Dans les schémas de principe, les contacts sont représentés dans leur état normal.

La facilité d'utilisation des démarreurs magnétiques réversibles ne peut être surestimée. Cela comprend le contrôle opérationnel des moteurs asynchrones triphasés de diverses machines et pompes, le contrôle de la ventilation et même le contrôle des vannes d'arrêt, des serrures et des vannes des systèmes de chauffage. Il convient particulièrement de noter la possibilité de contrôler à distance les démarreurs magnétiques, lorsque le dispositif de télécommande électronique commute les bobines à faible courant des démarreurs en tant que relais, et ceux-ci, à leur tour, commutent en toute sécurité les circuits de puissance.