Méthodes de détermination de l'emplacement de la défaillance d'isolation de l'enroulement des moteurs électriques du circuit magnétique

Afin de déterminer l'emplacement du défaut d'isolement de l'enroulement du moteur électrique, il est généralement nécessaire de déconnecter les enroulements de phase et de mesurer la résistance d'isolement de chaque enroulement de phase du circuit magnétique, ou au moins de vérifier l'intégrité de l'isolation .
Dans ce cas, il est possible d'identifier l'enroulement de phase avec une isolation endommagée. Différentes méthodes peuvent être utilisées pour déterminer le lieu d'endommagement de l'isolation de l'enroulement du moteur électrique: la méthode de mesure de la tension entre les extrémités de l'enroulement et le circuit magnétique, la méthode de détermination du sens du courant dans les pièces de l'enroulement, la méthode de division de l'enroulement en parties et la méthode de "combustion".
Dans la première méthode pour l'enroulement de phase du moteur avec isolation endommagée, une tension alternative ou continue réduite est appliquée et les voltmètres VI et V2 sont appliqués, mesurent la tension entre les extrémités de l'enroulement et le circuit magnétique.Selon le rapport de ces tensions, la position de l'enroulement endommagé par rapport à ses extrémités peut être estimée. Cette méthode ne fournit pas une précision suffisante à faible résistance. bobines.
La deuxième méthode consiste à appliquer une tension constante à la tension aux extrémités de l'enroulement de phase réunies en un point commun et sur le circuit magnétique. Pour les possibilités de régulation et de limitation du courant dans le circuit on citera le rhéostat R. Les sens des courants dans les deux parties de la bobine, limités par le point C de connexion avec le circuit magnétique seront opposés.
Si vous touchez deux fils de millivoltmètre en série aux extrémités de chaque bobine, l'aiguille du millivoltmètre dévie dans une direction tandis que les fils du millivoltmètre sont connectés aux extrémités du groupe de bobines avec une isolation endommagée. A la fin des groupes de bobines suivants, la déviation de la flèche changera dans le sens inverse.
Pour un groupe d'enroulements dont l'isolation est endommagée, la déviation de la flèche dépendra de laquelle des extrémités est la plus proche de l'emplacement de la défaillance de l'isolation ; De plus, la valeur de la tension aux extrémités de ce groupe de bobines sera moindre qu'au reste des groupes de bobines, si l'isolation n'est pas proche des extrémités du groupe de bobines. De la même manière, déterminez davantage l'emplacement du défaut d'isolation à l'intérieur du groupe de bobines.

Riz. 1 Détermination de l'emplacement de la défaillance de l'isolation du moteur à l'aide de deux voltmètres
Riz. 2 Détermination d'un groupe d'enroulements d'un enroulement de moteur électrique avec une isolation endommagée au moyen d'une lampe témoin
La figure 3 montre un groupe d'enroulements de moteur à deux couches composé de quatre enroulements.En laissant le circuit de commutation de l'enroulement de phase inchangé, mesurer la tension entre les points A - B, B - C, C - D et D - E et observer le sens de déviation de l'aiguille du millivoltmètre. Si l'isolation est endommagée dans la bobine B - C, l'écart de la flèche pour les points A - B sera opposé à son écart pour les points C - D et D - E.
La direction du courant dans la bobine peut être jugée par la déviation de l'aiguille magnétique, située séquentiellement au-dessus de chaque rainure avec la bobine testée. Lors de la transition à travers les canaux dans lesquels se trouve la bobine à isolation endommagée, le sens de déviation de l'aiguille magnétique change en fonction du changement de sens du courant lorsque la bobine est allumée selon le schéma de la figure 2. A réaliser Dans cette étude, le moteur électrique doit être démonté.
Les méthodes énumérées ne donnent des résultats fiables que dans le cas d'un contact stable des fils de bobinage avec le fil magnétique.

La méthode de division de l'enroulement en parties est que l'enroulement de phase a une connexion avec le noyau magnétique, la moitié en soudant les connexions inter-bobines, puis avec un mégohmmètre ou une lampe de test, déterminez qu'une partie de l'enroulement a une connexion avec le circuit magnétique. Cette division continue jusqu'à ce qu'une bobine endommagée soit trouvée. Si l'enroulement de phase avec une isolation endommagée et connectez le circuit magnétique à une source de tension réduite, par exemple à un générateur ou un transformateur de soudage, alors en raison d'un échauffement important du point de contact des enroulements et du circuit magnétique, de la fumée apparaît et parfois des étincelles (l'isolant "brûle" ') .

Riz. 3. Détermination de la bobine d'un enroulement de moteur électrique avec isolation endommagée
Pour éviter des dommages importants dus à la combustion de l'isolant et à la fonte des enroulements, une résistance doit être incluse dans le circuit du limiteur.
Dans certains cas, la localisation du dommage peut être établie par une méthode relativement simple, si l'enroulement de phase avec isolation endommagée et le circuit magnétique sont connectés à un réseau 220 V au moyen d'une lampe témoin et d'un levier en bois pour déplacer les extrémités des enroulements. Lors du déplacement d'une bobine dont l'isolation est endommagée, la lampe témoin clignote.
Si une bobine dont l'isolation est endommagée est découverte, elle doit être remplacée. Une élimination limitée des dommages est possible lorsque l'état général de l'isolant est satisfaisant.
S'il n'est pas possible de réparer l'isolation endommagée et que le moteur électrique ne peut pas être arrêté pour réparer l'enroulement, débranchez l'enroulement endommagé, c'est-à-dire séparez les extrémités de celle-ci et des bobines adjacentes, puis connectez les extrémités de la bobine entière. Si, en plus de l'isolation de la bobine du circuit magnétique, la bobine est également endommagée, une telle bobine doit être déconnectée et coupée pour éliminer un court-circuit. Le nombre de tours déconnectés ne doit pas dépasser 10% du nombre total de tours de l'enroulement de phase.
En présence de branches parallèles ou lors de la connexion des enroulements de phase du moteur triangle, la déconnexion de l'enroulement peut provoquer des courants d'égalisation importants et donc des enroulements dans d'autres branches parallèles (ou enroulements de phase).