Classe de défaut moteur basse tension

Les lecteurs se voient proposer la liste suivante des défauts les plus courants des moteurs électriques:

• fonctionnement du moteur électrique en deux phases ;

• fermeture tour par tour;

• surcharge et surchauffe du stator du moteur électrique;

• déséquilibre du rotor ;

• casser ou desserrer la fixation des barres dans la cage d'écureuil;

• disposition incorrecte des arbres;

• entrefer irrégulier entre le stator et le rotor ;

• dommages aux enroulements ou à l'isolation du stator ;

• desserrage de la fixation de l'enroulement du stator, défauts dans les connecteurs, endommagement des roulements.

À leur tour, les experts ont ajouté leur propre liste de problèmes avec les moteurs électriques, notamment :

• augmentation du niveau de bruit ;

• arrêt de l'arbre moteur ;

• redirection des fils de sortie,

• fermeture entre tôles d'acier actif;

• dommages aux fils conducteurs ;

• connexions en circuit ouvert ;

• court-circuit du logement ;

• vieillissement de l'isolant ;

• désadaptation du rotor et du stator ;

• rupture de condensateur ;

• erreurs d'assemblage de bobine et un certain nombre d'autres.

Le moteur à induction à cage d'écureuil est toujours l'élément de puissance le plus courant aujourd'hui. Selon certains rapports, le nombre de moteurs fonctionnant dans l'économie du pays atteint des dizaines de millions. Cependant, les pannes de moteurs électriques provoquent des perturbations dans les processus technologiques, ce qui cause des dommages importants à l'économie en raison de pénuries de produits, de temps d'arrêt, de pertes de profits, etc. etc.

De plus, une grande quantité de matériaux (bobinage, acier électrique, matériau isolant), électricité, temps de travail est consacré à la réparation, à la restauration des moteurs électriques. Pour la plupart, les moteurs électriques sont dans des conditions de travail difficiles: ils sont mal chargés, fonctionnent pendant une courte période, avec de longues interruptions, la tension est instable, avec une asymétrie variable, de la poussière, de l'humidité, des gaz agressifs, des fluctuations de température importantes et une faible qualification du personnel de service - tout cela affecte négativement leur travail.

Selon certains rapports, avec une durée de vie moyenne (estimée) de 15 ans (durée de fonctionnement de 40 000 heures), environ 20% des moteurs électriques tombent en panne chaque année. Les dommages moyens causés par la panne d'un moteur électrique dépassent aujourd'hui le montant de 6 000 roubles. Le montant des dommages comprend les coûts : coûts directs liés à la réparation et au remplacement des moteurs électriques, et coûts technologiques liés aux pertes dues aux incendies et aux temps d'arrêt des équipements technologiques, au manque à gagner, etc.

Les défauts les plus courants des moteurs électriques :

1. Surcharge et surchauffe du stator du moteur électrique — 31 % ;

2. Fermeture tour à tour -15 % ;

3. Dommages aux roulements — 12 % ;

4. Dommages aux enroulements ou à l'isolation du stator — 11 % ;

5.Entrefer irrégulier entre le stator et le rotor - 9%;

6. Fonctionnement d'un moteur électrique sur deux phages — 8 %;

7. Rupture ou relâchement des barreaux dans la cage d'écureuil - 5%;

8. Desserrage de la fixation de l'enroulement du stator — 4 % ;

9. Déséquilibre du rotor — 3 % ;

10. Déplacement de l'arbre — 2 %.

La fiabilité opérationnelle des moteurs électriques détermine l'efficacité de l'utilisation de tous les moyens techniques utilisés dans la production et affecte les indicateurs économiques les plus importants de la production. La fiabilité insuffisante des machines électriques observée dans la pratique entraîne des coûts supplémentaires importants pour les réparations prématurées et les arrêts imprévus de l'équipement.Actuellement, l'une des caractéristiques les plus importantes du fonctionnement d'un entraînement électrique est sa fiabilité, ainsi qu'une évaluation quantitative de ce indicateur.

Les entraînements électriques asynchrones et synchrones représentent au moins 73% du nombre total d'entraînements électriques, ils consomment plus de la moitié de l'électricité produite dans le pays. Selon les prévisions existantes, les moteurs asynchrones et synchrones resteront les principaux convertisseurs d'énergie électrique en énergie mécanique pendant plusieurs décennies.

L'utilisation si répandue des machines électriques à courant alternatif, qui sont à la base de l'entraînement électrique de la plupart des processus industriels, technologiques et utilitaires, le montre. que le progrès technique dépend largement de la qualité des moteurs asynchrones et synchrones utilisés et de la fiabilité de leur fonctionnement en fonctionnement.

Série E.V.