Moteurs asynchrones de la série AIR - caractéristiques techniques
Une série de moteurs électriques asynchrones AI - moteurs électriques asynchrones Interelectro (Fig. 1) a été créée par une équipe de spécialistes des pays participant à Interelectro. En figue. La figure 2 montre à titre comparatif les dimensions des moteurs électriques asynchrones des séries A, A2, 4A, AI. La série AI fournit la version de base ainsi que des mods et des versions spécialisées. Les moteurs électriques de la série AI ont une plage de puissance de 0,025 à 400 kW et une plage de hauteurs d'axe de rotation de 45 à 355 mm.
Dans les moteurs électriques de la série AI, deux possibilités de connexion des rangées de puissances et des hauteurs de l'axe de rotation sont adoptées: P et C (respectivement, les séries de moteurs électriques sont appelées AIR et AIS).
La première variante correspond à la connexion précédemment adoptée en URSS, la seconde - aux normes SENE-LEC / CENELEK (document 2B / 64). Les normes SENELEC / CENELEK sont les normes du Comité électrotechnique européen de normalisation qui réglementent la connexion des séries de puissance et les dimensions de l'installation.
Presque toutes les entreprises européennes et américaines implantées à l'étranger sont dirigées par eux. Par conséquent, pour le marché intérieur, les moteurs électriques de la série AI ont la version P (AIR), pour l'exportation - la version C (AIS). Dans la version P (série AIR), la puissance des moteurs électriques à la même hauteur de l'axe de rotation est généralement supérieure d'un pas à la puissance de la version C (série AIS).
Riz. 1. Moteur électrique à rotor de phase série AI
Riz. 2. Comparaison de taille des séries A, A2, 4A et AI (La première série unifiée de moteurs à induction à usage général A, AO a été maîtrisée en 1949. En 1961, la deuxième série unifiée de moteurs électriques A2, AO2 a été maîtrisée. Depuis 1975 .il a été remplacé par la série 4A, 4AN).
Dans la série AI, trois types de désignations sont adoptés : basic, basic et full. La désignation principale est une combinaison d'éléments symboliques qui déterminent la série, sa puissance, sa fréquence de rotation (désignation de la série, la possibilité de connecter la puissance aux dimensions de montage, la hauteur de l'axe de rotation, les dimensions de montage de la longueur du cadre et la longueur du circuit magnétique du stator, le nombre de pôles), par exemple : AIR200 Mb (série AI, raccordement selon version P, hauteur de l'axe de rotation 200 mm, longueur du corps selon cote d'installation M, nombre de pôles 6 ).
La désignation de base est une combinaison de la désignation de base du moteur électrique avec la désignation du type de protection et de refroidissement, les modifications électriques et structurelles, la conception spécialisée et les performances en fonction des conditions environnementales, par exemple : AIRBS100M4NPT2 (AIR100M4 est la désignation de base, B est une version fermée avec refroidissement naturel sans soufflage, C avec glissement accru, H - faible bruit, P - avec une précision accrue des dimensions d'installation, T - pour climat tropical, 2 - catégorie de placement).
Désignation complète — une combinaison de la désignation de base avec des caractéristiques électriques et de conception supplémentaires, par exemple : AIRBS100M4NPT2 220/380 V, 60IM218I, KZ -N -3, F -100, (AIRBS100M4NPT2 — désignation de base, 220/380 V — tension, 60 — fréquence du secteur, IM2181 — version selon la méthode de montage et sur l'extrémité de l'arbre, KZ -N -3 — version du dispositif de sortie et le nombre de connecteurs, F100 — version de la bride de protection).
Des lettres des alphabets russe et latin peuvent être utilisées dans la désignation. Selon le type de protection et de refroidissement, la conception a les désignations suivantes: fermé avec soufflage externe du boîtier avec un ventilateur intégré - non indiqué, fermé avec refroidissement naturel - B (V), protégé - N (N), ouvert - L (L), intégré - V (V), fermé soufflé - P (R), avec un ventilateur attaché d'un moteur électrique séparé - F (F).
La modification électrique a les désignations suivantes: avec glissement accru - C (C), avec moment de démarrage accru - P (R), à vitesse variable - X (X), avec un rotor de phase - K (K), monophasé avec un condensateur de travail — E ( E), monophasé avec condensateur de démarrage et de travail — UE (YE), pour un fonctionnement à court terme — KR (KR).
La hauteur de l'axe de rotation est indiquée par des chiffres de 45 à 355 mm (45, 50, 56,63, 71, 80, 90, 100, 112, 132, 160, 180, 200, 225, 250, 280, 315, 355 mm).
Les dimensions d'installation sur la longueur du châssis et du noyau du stator sont indiquées par les lettres de l'alphabet latin: la première longueur du noyau - A, la deuxième longueur du noyau - B, la troisième longueur du noyau - C, le première longueur du cadre - S , la deuxième longueur du cadre - M, la troisième longueur du cadre - L, la première longueur du lit avec un noyau de la première longueur est SA, la première longueur du lit avec un l'âme de la deuxième longueur est SB, la troisième longueur du lit avec une âme de la première longueur est LA, la troisième longueur du lit avec les âmes de la deuxième longueur est LB.
Le nombre de pôles est indiqué par des chiffres : 2,4, 6, 8, 10, 12 ; moteurs électriques à deux vitesses — 4/2, 6/4, 8/4, 8/6 ; moteurs électriques à trois vitesses — 6/4/2, 8/6/4, 8/4/2.
Les modifications de conception ont les désignations suivantes : avec protection contre la température — B (V), faible bruit — N (N), avec une précision accrue des dimensions d'installation — P (R), avec une grande précision des dimensions d'installation — P2 (P2), avec construit -dans le frein électromagnétique — E (E).
Les noyaux de stator des moteurs électriques avec une hauteur de l'axe de rotation de 45 - 132 mm sont fixés par soudage et avec des hauteurs de l'axe de rotation de 160 - 355 mm - à l'aide de pinces. Le noyau du stator des moteurs électriques de la série AI est assemblé à partir de acier électrique Épaisseur 0,5 mm, non allié, faiblement et moyennement allié avec revêtement de vernis électro-isolant.
L'enroulement du stator des moteurs électriques avec une hauteur de rotation d'axe de 45 - 250 mm est lâche, en fil rond, s'insère dans les fentes semi-fermées du stator.Pour les moteurs électriques avec une hauteur d'axe de rotation de 280 à 355 mm, l'enroulement du stator est constitué de bobines rigides de fil rectangulaire, qui sont placées dans des fentes semi-ouvertes du stator.
L'enroulement du stator des moteurs électriques avec une hauteur d'axe de rotation de 45 à 132 mm est monocouche, concentrique ou pour les moteurs électriques bipolaires à secousses. Les moteurs électriques avec des axes de rotation de 160 à 250 mm sont fabriqués avec un enroulement à une ou deux couches. Pour les moteurs électriques avec des hauteurs d'axe de rotation de 45 à 63 mm, un système d'isolation avec une classe de résistance à la chaleur B est adopté, avec des hauteurs d'axe de rotation de 71 à 250 mm — classes B et F, avec des hauteurs d'axe de rotation 280 — 355 mm — classe F .
Les enroulements en court-circuit des rotors des moteurs électriques à toutes les hauteurs de l'axe de rotation sont réalisés en remplissant le noyau du rotor d'aluminium. Dans le même temps, de courts anneaux de liaison avec des ailettes de ventilation sont coulés et, pour certaines hauteurs de l'axe de rotation, avec des goupilles pour la fixation de poids d'équilibrage. Pour réduire le bruit magnétique et réduire les moments supplémentaires, les fentes du rotor des moteurs électriques à plusieurs hauteurs de l'axe de rotation sont réalisées avec un biseau d'un pas de dent.
Les moteurs électriques à toutes les hauteurs de l'axe de rotation ont des roulements. Les moteurs électriques des séries AIR et AIS produisent deux types de conception d'assemblage de roulements : le premier est commun, le second est avec un dispositif de changement de conception et un lubrifiant. Pour réduire le bruit et les vibrations dans les paliers des moteurs électriques avec une hauteur de rotation de 45 à 132 mm, des rondelles élastiques sont utilisées pour la compression axiale des roulements.
Moteurs pneumatiques — caractéristiques techniques de base
Moteur électrique
Pouvoir
kWh
Révolutions par minute
Actuel à
380V, Un
KPD, %
Coef.
puissant
IP/Entrée
Poids (kg
AIR 56 A2
0,18
3000
0,55
65
0,78
5
3,5
AIR 56 B2
0,25
3000
0,73
66
0,79
5
3,8
AIR 56 A4
0,12
1500
0,5
57
0,66
5
3,6
AIR 56 B4
0,18
1500
0,7
60
0,68
5
4,2
AIR 63 A2
0,37
3000
0,9
72
0,84
5
5,2
AIR 63 B2
0,55
3000
1,3
75
0,81
5
6,1
AIR 63 A4
0,25
1500
0,9
65
0,67
5
5,1
AIR 63 B4
0,37
1500
1,2
68
0,7
5
6
AIR 63 A6
0,18
1000
0,8
56
0,62
4
4,8
AIR 63 B6
0,25
1000
1,0
59
0,62
4
5,6
AIR 71 A2
0,75
3000
1,3
79
0,8
6
8,7
AIR 71 B2
1,1
3000
2,6
79,5
0,8
6
9,5
AIR 71 A4
0,55
1500
1,7
71
0,71
5
8,1
AIR 71 B4
0,75
1500
1,9
72
0,75
5
9,4
AIR 71 A6
0,37
1000
1,4
65
0,63
4,5
8,6
AIR 71 B6
0,55
1000
1,8
69
0,68
4,5
9,9
AIR 80 A2
1,5
3000
3,6
82
0,85
6,5
13,3
AIR 80 B2
2,2
3000
5,0
83
0,87
6,4
15,0
AIR 80 A4
1,1
1500
3,1
76,5
0,77
5,0
12,8
AIR 80 B4
1,5
1500
3,9
78,5
0,80
5,3
14,7
AIR 80 A6
0,75
1000
2,3
71
0,71
4,0
12,5
AIR 80 V6
1,1
1000
3,2
75
0,71
4,5
16,2
AIR 80 A8
0,27
750
1,5
58
0,59
3,5
14,7
AIR 80 V8
0,55
750
2,2
58
0,60
3,5
15,9
AIR 90 L2
3
3000
6,5
84,5
0,85
7,0
20,0
AIR 90 L6
1,5
1000
4,2
76
0,70
5,0
20,6
AIR 90 LA8
0,75
750
2,4
70
0,71
4,0
19,5
AIR 90 LB8
1,1
750
3,3
74
0,72
4,5
22,3
AIR 100 S2
4
3000
8,4
87
0,88
7,5
30,0
AIR 100 L2
5,5
3000
11,0
88
0,88
7,5
32,0
AIR 100 S4
3
1500
7,2
82
0,82
7,0
34,0
AIR 100 L4
4
1500
9,3
85
0,84
7,0
29,2
AIR 100 L6
2,2
1000
5,9
81,5
0,74
6,0
27,0
AIR 100 L8
1.5
750
4,5
76,5
0,70
3,7
26,0
AIR 112 M2
7,5 / 7,6 kW
3000
14,7
87,5
0,88
7,5
48
AIR 112 M4
5.5kw
1500
11,3
85,5
0,86
7
45
AIR 112 MA6
3kW
1000
7,4
81
0,76
6
43
AIR 112 MV6
4kW
1000
9,1
82
0,81
6
48
AIR 112 MA8
2,2kW
750
6,16
76,5
0,71
6
43
AIR 112 MV8
3kW
750
7,8
79
0,74
6
48
AIR 132 M2
11kW
3000
21,1
88
0,9
7,5
78
AIR 132 S4
7,5 / 7,6 kW
1500
15,1
87,5
0,86
7,5
70
AIR 132 M4
11kW
1500
22,2
88,5
0,85
7,5
84
AIR 132 S6
5.5kw
1000
12,3
85
0,8
7
69
AIR 132 M6
7,5 / 7,6 kW
1000
16,5
85,5
0,81
7
82
AIR 132 S8
4kW
750
10,5
83
0,7
6
69
AIR 132 M8
5.5kw
750
13,6
83
0,74
6
82
AIR 160 S2
15kW
3000
30
88
0,86
7,5
116
AIR 160 M2
18,5kW
3000
35
90
0,88
7,5
130
AIR 160 S4
15kW
1500
29
89
0,87
7
120
AIR 160 M4
18,5kW
1500
35
90
0,89
7
142
AIR 160 S6
11kW
1000
23
87
0,82
6,5
125
AIR 160 M6
15kW
1000
31
89
0,82
7
150
AIR 160 M8
11kW
750
26
87
0,68
6
150
AIR 180 S2
22kW
3000
41,5
90,5
0,89
7
150
AIR 180 M2
30kW
3000
55,4
91,5
0,9
7,5
170
AIR 180 S4
22kW
1500
42,5
90,5
0,87
7
160
AIR 180 M4
30kW
1500
57
92
0,87
7
190
AIR 180 M6
18kW
1000
36,9
89,5
0,85
6,5
160
AIR 180 M8
15kW
750
31,3
89
0,82
5,5
172
AIR 200 M2
37kW
3000
71
91
0,87
7
230