Réparation de démarreurs magnétiques

Réparation des contacts des démarreurs magnétiques

Contacts démarreurs magnétiques, à la surface desquels il y a des traces de brûlures et des dépôts de carbone, sont nettoyés avec un chiffon en coton imbibé de white spirit ou d'essence aviation.

Les éclaboussures et les "perles" de métal à la surface des contacts sont nettoyées avec une lime. Après nettoyage avec une pique d'une épaisseur de 0,05 mm, vérifier l'étanchéité de la connexion des surfaces de contact. Avec des contacts fermés, la sonde ne doit pas passer plus de 25% de la surface de contact entre les contacts.

En cas de rupture ou de desserrage, le ressort de contact est remplacé par un ressort neuf ou adapté du démarreur rejeté.

Lorsque le filetage est usé ou exposé dans les trous des vis de fixation des fils conducteurs de courant, les trous avec le filetage endommagé sont coupés et le filetage de la taille suivante est taraudé avec un taraud.

Réparation des circuits magnétiques des démarreurs magnétiques

Les circuits magnétiques des démarreurs magnétiques sont constitués d'une armature et d'un noyau sur lequel une bobine court-circuitée est renforcée.

Les surfaces de contact contaminées du noyau et de l'armature sont nettoyées avec un produit de nettoyage imbibé d'essence.S'il y a des traces de corrosion sur la surface du contact, la surface est nettoyée avec une toile émeri. Après nettoyage avec une sonde de 0,05 mm, vérifier la zone de contact entre le noyau et l'armature en pressant à la main l'armature contre le noyau. La surface de contact doit représenter au moins 70 % de la section du noyau.

Si l'entrefer entre le noyau central de l'armature et le noyau du circuit magnétique est inférieur à 0,2 mm, l'armature ou le noyau du démarreur est serré dans un étau et le noyau central est rempli d'une lime à fente fine. L'ancre est ensuite placée sur le noyau et l'espace est sondé. La distance doit être comprise entre 0,2 et 0,25 mm. Lors de l'alimentation du noyau, assurez-vous que les surfaces des noyaux de l'induit et du noyau sont parallèles lorsque le système magnétique est fermé.

Lors de l'écrouissage, la surface de contact du noyau et de l'armature est meulée sur une rectifieuse jusqu'à élimination des traces d'écrouissage. Après le meulage avec des sondes, vérifiez l'écart entre les brins du milieu, ainsi que la zone de contact des brins d'extrémité de l'armature et du noyau. L'écart entre les noyaux intermédiaires doit être dans les limites supérieures et la zone de contact des noyaux d'extrémité doit être d'au moins 70% de la section transversale du noyau.

Le court-circuit endommagé dans les démarreurs est remplacé par un nouveau. Le court-circuit endommagé du démarreur est coupé avec une lime d'un côté et retiré.

L'endroit où la bobine est installée est nettoyé avec une lime. Le nouveau tour de court-circuit est en laiton.La substitution de matériau et la réalisation d'un court-circuit avec des écarts de dimensions sont interdites, car cela entraîne une augmentation du bruit du démarreur inclus ou un échauffement inacceptable de la boucle.

Le court-circuit produit dans les démarreurs est pressé dans les rainures du noyau ou est placé sur le noyau et ses plaques de fixation sont pliées.

Si la surface du circuit magnétique a une couleur endommagée, elle est nettoyée avec un produit de nettoyage imbibé d'essence ou de white spirit et séchée. Après séchage, le noyau et l'ancre sont abaissés dans un bain d'émail afin que les surfaces de contact ne soient pas recouvertes de vernis et que la largeur de la bande non peinte autour des bords de la surface de contact ne dépasse pas 3 mm. Vous pouvez également peindre le noyau et l'armature du circuit magnétique avec un pinceau.

Les surfaces peintes sont séchées à l'air pendant 2-3 heures.

Réparation de pinces à bornes de démarreurs magnétiques

Les surfaces de contact brûlées ou oxydées des borniers sont nettoyées avec une lime ou du papier de verre, essuyées avec un produit de nettoyage imbibé d'essence et étamées avec de la soudure POS-30.

Lorsque le filetage est usé ou cassé dans les trous des vis de fixation des fils d'alimentation en courant, les trous sont soudés avec du cuivre ou du laiton à l'aide d'un chalumeau à gaz. Le poste de soudage est nettoyé avec une lime, cloué et un trou est percé pour couper un nouveau fil. Un fil est coupé dans le trou percé à la taille du fil endommagé.