Bornes de recharge pour chariots élévateurs
Les chariots élévateurs sont l'un des types de transport non routier les plus répandus dans l'usine et fonctionnent avec des batteries rechargeables qui nécessitent une charge périodique. Les piles acides les plus couramment utilisées des types APN-500 et 1SEP-250 et les piles alcalines du type 24TZHN-500, dont les données techniques sont indiquées dans le tableau 1.
Tableau 1
Caractéristiques techniques des batteries de chariots élévateurs produites dans le pays
type de batterie Capacité nominale en mode de décharge de 8 heures, Ah. Nombre de batteries Tension nominale Tension minimale maximale admissible pendant le fonctionnement, V Courant de charge, A Temps de charge, h Décharge, courant, A 15AP11-500 500 15 30 24 70
35
5
10
62 24ТЖН-500 500 24 30 24 125
110
7
8
62 16EP-250 250 16 30 24 80 11 70
Les batteries sont chargées sans les retirer des chariots élévateurs, directement au dépôt sur le parking ou avec retrait des chariots élévateurs, dans des locaux spéciaux.
Les redresseurs semi-conducteurs sont utilisés comme chargeurs. Le plus souvent ces redresseurs fonctionnent montage en pont triphasé redressement pleine onde.La tension alternative des redresseurs est de 380/220 V et la tension continue est de 42 V, le courant redressé est de 70 A et le rendement est de 0,65.
Les batteries sont chargées en utilisant la méthode redresseur-batterie. Les points de connexion sont installés aux points de charge de la batterie. Des points de connexion spéciaux et des résistances de décharge sont nécessaires pour les batteries montées sur une charge-décharge de formation ou d'entraînement. La vue de face d'un tel point et son schéma sont illustrés à la fig. 1.
Riz. 1. Point de formation des batteries de chariots élévateurs (station de charge) : a — façade, b — diagramme : 1 — résistance, 2 — blindage CC, 3 - shunt.
Le choix des résistances de décharge est fait de manière à ce qu'elles puissent servir à la fois pour une décharge normale (sept heures) et pour une décharge forcée (trois heures).
La résistance de la section de décharge normale est :
où U est la tension nominale de la batterie, c, Ip est le courant de décharge normal, a, r est la résistance des fils de connexion, ohms.
Lors de la détermination de la résistance pour une décharge de trois heures, recherchez d'abord la valeur du courant de décharge:
où Q est la capacité de la batterie en ampères-heures, t est le temps de décharge en heures.
En utilisant la même formule, trouvez la résistance totale pour une décharge de trois heures :
La résistance de la deuxième section est déterminée par la formule bien connue :
