Exploitation des bus et des trolleys

Les bus et les chariots modernes sont assez fiables et, en cours de fonctionnement, ne nécessitent qu'un nettoyage périodique de la poussière, de la saleté et un contrôle de l'état des connexions de contact et de l'isolation.

La poussière et la saleté peuvent entraîner une réduction du niveau d'isolation du jeu de barres et, par conséquent, une défaillance d'urgence. Ils sont enlevés avec un aspirateur ou en soufflant de l'air avec les capots ouverts. Une mauvaise condition de contact entraîne une surchauffe.

Le niveau d'échauffement des connexions de contact des jeux de barres pour 1000 A et plus est déterminé à l'aide d'indicateurs thermiques. Les connexions boulonnées doivent être vérifiées périodiquement pour s'assurer qu'elles ne sont pas trop serrées, ce qui peut entraîner le gauchissement de l'aluminium et donc détériorer le contact.

Pendant le fonctionnement, une attention particulière doit être portée aux contacts détachables des boîtes de jonction des connecteurs. Si nécessaire, nettoyez-les avec une fine lime plate ou du papier de verre à grain moyen. L'état d'isolement est déterminé à l'aide d'un mégohmmètre… Il est permis d'utiliser la méthode "burn-in" pour détecter certains types de dommages à l'isolation des bus et des chariots.

Si un dysfonctionnement grave est détecté, la section défectueuse du bus doit être démontée et réparée dans un atelier ou remplacée par une nouvelle. Sans démontage, il est permis d'effectuer uniquement certains types de travaux de réparation mineurs sur les rails et les chariots, en particulier en remplaçant une boîte de jonction défectueuse par eux (Fig. 1).

Riz. 1. Remplacement de la boîte de jonction de bus : 1 — boulon de mise à la terre, 2 — pinces spéciales, 3 — pince, 4 — boîte de jonction, 5,10 — connecteurs, 6 — barres omnibus conductrices, 7 — fiche, 8 — tuyau métallique flexible, 9 — tuyau , 11 — mise à la terre

Règles et réglementations de sécurité lors du travail avec des rails et des chariots

L'installation des rails d'atelier et des chariots peut être effectuée à l'aide d'un élévateur autohydraulique, d'une échelle à plate-forme mobile (fixée au rail de la grue), d'une plate-forme aérienne (fixée au pont roulant) et d'une grue.

Pendant le fonctionnement de l'échelle à plate-forme, il est nécessaire d'attacher la ceinture de sécurité avec mousqueton à la corde de sécurité. La plate-forme de suspension installée sur la grue de montage d'atelier doit être fiable, avoir des mains courantes, des rails latéraux et un filet suspendu pour attraper les objets qui tombent accidentellement. Dans le même temps, la grue pour l'installation des canaux et des chariots de bus de service ne peut être utilisée que sur les sections des voies de la grue où l'installation est terminée et où l'autorisation écrite de l'organisation d'installation mécanique a été obtenue.

La zone où la grue est autorisée à se déplacer doit être clôturée avec des freins pour empêcher la grue de se déplacer accidentellement vers une autre zone.

Lors de l'installation, le travail conjoint avec un soudeur électrique doit être effectué dans un casque de protection et avec un soudage au gaz - dans des lunettes de protection colorées. Pendant le fonctionnement, sans retirer la tension des fils et des chariots du bus, il est permis de connecter et de déconnecter des récepteurs électriques supplémentaires avec des contacts enfichables (détachables), de nettoyer avec un aspirateur ou de souffler de l'air, ainsi que de travailler sur terre gaines (peinture, repérage, plaques de renfort).

Le reste du travail est effectué avec un soulagement complet du stress. Le bus doit être déconnecté de tous les côtés d'où la tension peut lui être appliquée.Dans ce cas, la déconnexion est effectuée avec un espace visible, pour lequel il est nécessaire de retirer les fusibles ou de déconnecter les câbles d'alimentation.