Maintenance des générateurs dans les centrales électriques mobiles

Lors de la maintenance technique des générateurs de centrales électriques mobiles, les travaux suivants sont effectués:

1. Nettoyez le boîtier du générateur et l'excitateur de la poussière et de la saleté avec de l'air comprimé ou un produit de nettoyage. Les traces d'huile sont éliminées avec un chiffon de nettoyage imbibé d'essence.

2. Vérifiez le serrage des boulons et des écrous fixant le générateur au châssis. Les boulons et les écrous desserrés sont serrés.

3. Vérifiez la fiabilité de la mise à la terre du boîtier du générateur et du tableau de distribution. Les contacts présentant des traces de corrosion sont démontés, nettoyés pour obtenir un éclat métallique avec du papier de verre ou une lime à fine encoche, lubrifiés avec de la vaseline technique, assemblés et serrés. L'intégrité du fil de terre ou du jeu de barres est vérifiée par inspection.

4. Retirez les couvercles des fenêtres d'inspection et d'entretien du mécanisme de brosse ou du redresseur. Le mécanisme ou bloc est soufflé à l'air comprimé.

En fonction de la construction du générateur (avec excitatrices, avec redresseurs au sélénium, au silicium ou mécaniques), on vérifie : l'état des traverses et l'absence de fissures et d'endommagement de l'isolant à leur surface, l'état des balais et leur adhérence aux bagues collectrices ou au collecteur. La surface de travail des brosses doit être lisse et brillante, les brosses ne doivent pas présenter d'éclats ni de coupures.

Les brosses usées ou endommagées sont remplacées par des neuves de la même marque. L'utilisation simultanée de balais de marques différentes est inacceptable, car en raison d'une conductivité électrique inégale et d'une résistance de transition différente, la répartition du courant entre les balais sera inégale, la commutation du générateur sera perturbée et il peut être endommagé.

S'il est nécessaire de remplacer les balais et qu'il n'y a pas de balais de la marque installés en usine, tous les balais du générateur sont remplacés par de nouveaux balais de la même marque. Vérifier l'état des ressorts du mécanisme des balais avec un dynamomètre. Les ressorts affaiblis sont resserrés et ceux endommagés sont remplacés par de nouveaux.

5. Vérifiez l'état des connexions de contact des bornes du générateur et de l'excitatrice, ainsi que l'état des pièces de la boîte à bornes.

Par un examen externe, assurez-vous qu'il n'y a pas d'isolation, de fissures et de marques de brûlure sur les panneaux d'isolation des boîtes à bornes.

Vérifiez soigneusement l'intégrité de l'isolation des bornes du générateur et des fils connectés aux bornes du générateur et de l'excitatrice. Les zones d'isolation présentant des fissures, des dommages mécaniques, un délaminage ou une carbonisation sont isolées avec du ruban isolant en coton ou en PVC.

Selon la conception des boîtiers, l'état des connexions des contacts est vérifié avec des clés ou un tournevis.Les contacts desserrés sont resserrés et les contacts oxydés, brûlés ou noircis sont démontés, les surfaces de contact sont nettoyées jusqu'à un éclat métallique, assemblées et resserrées.

6. Pour les générateurs avec redresseurs, échelonner manuellement pour vérifier la pression de la rondelle de contact et l'état de la fixation du redresseur. Vérifiez les points de soudure des fils aux bornes de contact des redresseurs. En cas de destruction partielle ou totale du contact, celui-ci est à nouveau soudé. La soudure des fils à l'aide d'acides n'est pas autorisée.

7. Vérifier le collecteur, les bagues collectrices ou la bague entretoise du redresseur mécanique. En cas de contamination ou de noircissement, leurs surfaces sont essuyées avec un produit de nettoyage imbibé d'essence. Si nécessaire, les surfaces sont polies avec du papier de verre fin.

8. Pour les générateurs qui ont fonctionné pendant plus de 500 à 600 heures à compter de leur mise en service, maintenance ou assistance technique, au cours desquelles le lubrifiant a été changé, l'état des roulements est déterminé par inspection, après avoir retiré leurs couvercles. Faire l'appoint ou changer le lubrifiant si nécessaire. Le changement de graisse dans les roulements de générateur est similaire au changement de graisse dans les roulements de moteur électrique.

Pour les générateurs à paliers lisses, l'huile des paliers est changée tous les 2 à 3 mois. Pour ce faire, l'ancienne huile est libérée, le roulement est lavé avec de l'essence additionnée de 10% d'huile et une nouvelle est versée.

9. Assurez-vous que les pièces rotatives ne touchent pas les pièces fixes en tournant l'induit du générateur à la main ou en utilisant le levier.

10. Vérifiez l'état de l'embrayage entre le générateur et le moteur d'entraînement.Une attention particulière est portée aux éléments de liaison.

Dans les centrales électriques mobiles de faible et moyenne puissance (jusqu'à 50 kV-A), l'état de la plaque de connexion en caoutchouc est vérifié par inspection. Dans le cas de centrales électriques de plus grande puissance, l'état des bagues en caoutchouc des broches de connexion est vérifié. La plaque en caoutchouc et les bagues ne doivent pas être endommagées ou fissurées.

Si une inspection externe ne peut pas déterminer l'état de la plaque ou des bagues, vérifiez la quantité de mouvement libre de la moitié d'embrayage fixée à l'arbre du générateur par rapport à la moitié d'embrayage fixée à l'arbre du moteur.

Pour ce faire, l'arbre du générateur est tourné lentement à la main ou par levier jusqu'à ce que les doigts du demi-accouplement avec bagues en caoutchouc touchent les parois des trous du deuxième demi-accouplement. Dans cette position, une ligne droite est tracée sur la surface de la moitié du connecteur le long de la ligne génératrice avec un crayon ou une craie.

L'arbre du générateur est ensuite tourné lentement dans le sens opposé, également jusqu'à ce que les doigts rencontrent les parois du demi-accouplement. La distance qui se forme entre les lignes tracées indiquera la quantité de mouvement libre et l'usure de l'embrayage sur la plaque en caoutchouc ou les bagues.

En cas d'usure importante, la plaque ou les bagues sont remplacées par des neuves.

Si le générateur est relié au moteur d'entraînement par une courroie ou une transmission de type V, vérifier la tension des courroies et, si nécessaire, augmenter leur tension à l'aide des boulons de réglage.

11. Vérifiez le fonctionnement du générateur au ralenti, pour lequel le moteur d'entraînement est allumé et sa vitesse est amenée à la vitesse nominale.

Lorsque le générateur est en marche, aucun bruit parasite ni cognement ne doit être entendu.

Note. Après chaque court-circuit externe et protection, le générateur est soigneusement vérifié et vérifié selon les points 2, 3, 4, 5, 7, 9, 10.