Les principaux dysfonctionnements des dispositifs de commutation électromagnétiques et les méthodes de leur élimination

Les défauts des appareils de commutation électromagnétique peuvent être regroupés selon les critères suivants : le lieu de leur apparition dans la conception, le type et la nature de leur apparition, le degré de perte de performance.

Types d'usure des contacts électriques

Les contacts des éléments de commutation sont soumis à une usure électrique et mécanique pendant le fonctionnement.

L'usure des contacts électriques se produit à la fois lors de la fermeture et de l'ouverture des circuits et est affectée par de nombreux facteurs, dont les principaux sont :

• type de courant (courant continu ou alternatif);

• valeurs de courant et de tension ;

• la nature de la charge (active, inductive) ;

• taux de réponse;

• l'environnement dans lequel les contacts travaillent ;

• durée de combustion de l'arc sur les contacts ;

• la durée des vibrations des contacts et leur première amplitude à la mise sous tension ; le matériau de contact, sa micro et macrostructure ; forme géométrique et taille des contacts ;

• pourcentage d'écart de contact à la désactivation.

L'usure mécanique des contacts dépend du matériau des contacts et de ses propriétés physico-mécaniques, des conditions d'actionnement des contacts (valeurs des charges d'impact, présence de glissement, etc.

Supervision et maintenance des appareils de commutation électromagnétique (contacteurs, démarreurs et relais)

Les contacteurs, démarreurs et relais doivent être vérifiés au moins une fois tous les 2-3 mois, nettoyés et dépannés. La fréquence des contrôles est adaptée en fonction des conditions d'exploitation. Gardez les surfaces isolantes propres. Pour cela, essuyez les contacteurs, démarreurs et relais avec un chiffon sec.

Liens de contact il doit être propre et serré. Les joints sont nettoyés avec une brosse en acier, essuyés avec une serviette imbibée d'essence, lubrifiés avec de la vaseline technique et les vis sont bien serrées.

Le degré de pression des contacts doit correspondre aux instructions d'usine. Une légère pression provoque un échauffement accru, augmente l'usure des contacts, une pression excessive augmente les vibrations et le bourdonnement.

L'usure des contacts ne doit pas dépasser 70 % de l'épaisseur d'origine. En cas d'usure inégale, les contacts sont remplacés.

Le blocage mécanique des contacts de retour du démarreur électromagnétique doit être vérifié périodiquement. Le verrouillage mécanique est vérifié au moins après 1 million de mises sous tension, corrigé selon les instructions d'usine.

Réparation d'appareils de commutation électromagnétiques

Contacter la réparation

La forme des contacts est prise selon les dessins d'usine. Les contacts en argent usés sont remplacés par de nouveaux contacts de rechange.

La pression finale est mesurée avec un appareil électrique muni d'un dynamomètre et d'une bande de papier placée entre les contacts mobiles et fixes. La valeur du pressage final sera marquée avec un dynamomètre au moment où le morceau de papier commence à être librement retiré des contacts fermés.

La compression initiale est mesurée de la même manière, mais avec la bobine de traction du contacteur, du démarreur ou du relais déconnectée. La pression initiale est créée par le ressort de l'appareil au point de contact initial des contacts.

La pression de contact est ajustée en appuyant ou en desserrant le ressort de contact. Le ressort ne doit pas être amené dans une position où il n'y a pas d'espace entre ses spires. Si le réglage ne permet pas d'atteindre la pression souhaitée, le ressort doit être remplacé.

Les écarts de contact et les creux doivent être conformes aux spécifications d'usine. La solution entre les contacts assure l'extinction de l'arc et l'immersion est nécessaire pour la fermeture fiable des contacts de l'appareil électrique.

Ancre et noyau

L'ajustement entre l'armature et le noyau doit être suffisamment serré pour éviter les cliquetis et la surchauffe de la bobine. Si le joint est dans un état insatisfaisant, les surfaces de contact sont estampées. La connexion entre l'armature et le noyau du contacteur ou du démarreur est vérifiée en fermant manuellement les contacts avec une feuille de papier de soie avec une feuille de papier copie placée entre eux.L'ajustement est considéré comme satisfaisant si l'impression obtenue représente au moins 70% de la section transversale de la tige.

Bobines

Pour déterminer la nature des dommages bobines contacteurs, démarreurs et relais, vous devez faire attention à l'état du châssis, aux coupures et à la rotation en court-circuit dans les bobines. En cas de rupture de bobine, la bobine ne développe pas de traction et ne consomme pas de courant. Les défauts de bobine se caractérisent par un échauffement anormal de la bobine et une diminution de sa résistance à la traction.

Une isolation extérieure en ruban de coton ou en tissu verni est appliquée sur la bobine produite. La bobine est ensuite séchée, trempée dans du vernis, cuite et recouverte d'émail.

Avant d'installer la bobine dans l'appareil, vérifiez son intégrité et l'absence de court-circuit dans celle-ci.

En cas de court-circuit, le tour endommagé est remplacé par un nouveau. Changer les matériaux, la section ou la longueur de la bobine est inacceptable, car cela entraîne une augmentation du bourdonnement du contacteur et un fort échauffement de la bobine.

Goulottes à arc

Murs brûlés et déformés chutes arc-en-ciel remplacés par des neufs.

Causes de défaillance des contacteurs, démarreurs et relais

Les dommages aux unités fonctionnelles individuelles des appareils sont la conséquence de divers processus irréversibles. Ces processus sont provoqués par l'action conjointe d'un grand nombre de facteurs aléatoires, c'est pourquoi les défaillances ont le plus souvent un caractère aléatoire.

Les principales causes de défaillances de type "ouvert" et "circuit tournant" dans les bobines des contacteurs, démarreurs et relais sont généralement considérées comme des influences mécaniques, des charges thermiques et électriques entraînant la rupture des bornes et des dommages aux enroulements, les processus électriques transitoires lors de l'arrêt et de l'inclusion de la tension d'alimentation des enroulements, ce qui entraîne des surtensions et la destruction de l'isolation, un flux de courant continu dépassant la valeur spécifiée, des dommages à l'isolation dus à des phénomènes d'électrolyse, l'apparition d'un court-circuit dans l'enroulement.

Les causes typiques des défaillances soudaines des éléments mécaniques des dispositifs de commutation électromagnétiques sont les déformations irréversibles et la rupture de pièces individuelles, par exemple les courts-circuits, les éléments en plastique du boîtier et des barres transversales, le desserrage des fixations, les distorsions, le blocage et le blocage du système exécutif mobile de le dispositif.

Les pannes soudaines des contacts des appareils électromagnétiques de commutation peuvent être divisées en pannes telles que "le contact ne se ferme pas", "le contact ne s'ouvre pas" et "les pannes".

Les ruptures de contact progressives sont causées par l'usure et le vieillissement des unités fonctionnelles individuelles et des pièces des contacteurs, démarreurs et relais électromagnétiques.

Le type de rupture de contact est déterminé par la valeur et la nature de la charge. Dans les circuits à courant continu avec des charges dépassant des fractions d'ampère, les défaillances "le contact ne se ferme pas" prédominent. Dans les circuits à forts courants, où les phénomènes de pontage et d'arc sont fréquents, les défaillances de type "contact ne s'ouvre pas" prédominent.